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米ゼネラル・モーターズ(GM)と業務提携するが、まだ資本提携する自動車メーカーはない。現在、ホンダは4輪車事業の収益性向上に取り組んでいる。... 【今後も続く】 完...
車部品メーカー、海外進出は必須 ―中国地方の自動車産業について調査した本です。 ... 国内完成車市場が縮小することを考えると海外進出は必須で、...
足元の中国新車市場は縮小しているが、小糸の供給先である一部日系完成車メーカーの販売は好調に推移しており、小糸の中国事業も堅調だ。... 中国には現地法人広州小糸車灯(広州小糸)に研究開...
その後、20年末までに完成する中国の新工場で21年の量産を目指す。 ... 同社の電池はラミネート型で角型電池を用いる完成車メーカーとは取引がなかった。... 電動車が普及する中で、...
世界規模で最適企業選定 ―商用車にも次世代技術の波が押し寄せています。 「商用車業界は2030年に向けて物流の効率化やコネクテッドカー(つながる車)...
欧米の自動車メーカーなどとの新規取引に対応し、現地や北米地域に供給する。... また、北米については、北米自由貿易協定(NAFTA)に代わる新協定「米国・メキシコ・カナダ協定(...
全体の約5割を占める自動車関連は完成車メーカー向けの大型案件もあり好調で、車部品向けでは新規案件を獲得した。... 実際の動きとシミュレーションの世界が一致する技術が当社の強みだ」 ...
部品メーカーは他社との協業を積極化しているほか、他のホンダ系もホンダ以外の受注拡大を進めている。... 「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」分野で開発費が増大す...
実現すれば世界4位の自動車メーカーになる。... 世界の自動車メーカーは、1社単独での生き残りは難しいとの危機感を共有しており、2020年も各社の提携戦略の行方に視線が集まる。 .....
元々現地にあるエンジンメーカーからエンジンを買っており、現地化が進んでいる。... 「タイやインドネシアの商用車は現調率が4―5割だが、インドネシアは主だった部品は現調化ができていると思う。... 特...
日本の完成車メーカーは海外のロボットメーカーには敷居が高かった。... 実際に完成車メーカーでは重たいギアのはめ込みといった組み立て作業などで導入が進む」 ―スマートファクトリーの提...
車メーカーの外注取り込み CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)やMaaS(乗り物のサービス化)といったメガトレンドを踏まえ、自動車...
完成車メーカーが自ら生産ラインを構築する日本と異なり、中国を含む海外ではラインビルディング業者に委託するのが主流。... 川重はロボットシステム開発の技術者も多く、中国でも完成車メーカー向けに豊富な実...
自動運転など「1社で全部できない」(楠見氏)領域では自動車メーカーなどと協業する。 ... 今後、車メーカーとの協業などで「数十%前半の改善余地がある」...
トヨタ以外の完成車メーカーや異業種に販路を広げてもらう。... まずは豊田通商を通じ、中国の大手自動車メーカーや国内大手農機メーカーなどとサプライヤーを仲介。... トヨタはグループ再編を加速し、10...
―台風で各地に被害が出ています。 「10月の台風19号は特に影響が大きかった。サプライヤーが被災した。
そのため、自動車メーカーの間ではパワートレーン(駆動装置)が複雑なハイブリッド車(HV)などで搭載が進む。 ... 同社のイーアクスルはHVのほか、プ...
「北米専用車『NAPS』の車両組み立ては現地で手がけているが、エンジンやキャブは日本から送っている。... タイやインドネシアは商用車の調達基盤がまだ充実しておらず、インドなどから大物鋳造品や鍛造品な...
3地域のトヨタ車向けで採用された部品はサブフレーム。米国で設計開発から採用された技術力の成果などを生かし、トヨタや他の完成車メーカーとの取引拡大にもつなげたい考え。
完成車メーカーと対等に 「完成車メーカーとサプライヤーの間で、車作りの垣根が無くなり始めている」と独ボッシュのマルクス・ハイン取締役は指摘する。... これまでサプライヤーは完成車メ...
