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インタビュー/ダイハツ工業副社長・金子達也氏「試練の年、66万台に挑戦」（2014/4/9）

(大阪・小林広幸)

ニュース拡大鏡/ダイハツのオープンカー「コペン」、クルマづくりの変革に先手（2014/4/2）

(大阪・小林広幸) 【思わず笑みも】 31、1日の両日、都内で報道陣向けにコペンの試乗会が開かれた。

ニュース拡大鏡/マイクロHV化、軽・小型車で拡大−蓄電部品の採用に注目（2014/4/1）

(大阪・小林広幸) 【電気技術と融合】自動車は電気技術と融合して飛躍的な燃費性能の改善につなげている。

未開市場に売って出る/東洋ゴム工業社長・信木明氏（2014/3/28）

(大阪・小林広幸) ―大型タイヤは北米で好調ですが、一極集中ではリスクにもなります。

NTN、社長に大久保氏（2014/3/26）

(大阪・小林広幸)

真のグローバル企業へ・タイヤ大手4社の挑戦(3)東洋ゴム工業社長・信木明氏（2014/3/19）

(大阪・小林広幸)

ニュース拡大鏡/車部品メーカー、一気通貫で鍛造・切削−海外の需要増に対応（2014/3/18）

(大阪・小林広幸、同・坂田弓子) 【剛性と軽量化】剛性と軽量化を実現できる鍛造工程の重要性は増している。

戦略ライン・強みはここ/フジテック−効率化へ海外工場先導（2014/3/12）

(大阪・小林広幸)

日本電子材料、MEMSプローブカードでDRAM市場に参入（2014/3/3）

プローブカードで培った検査への総合的なサポート力を生かし、ポートフォリオを広げていきたい」 (大阪・小林広幸)

針路2014(20)椿本チエイン社長・長勇氏ほか（2014/2/13）

(大阪・小林広幸)

関西財界セミ閉幕−時代の変革者育成を（2014/2/10）

(大阪・小林広幸) ■挑戦できる仕組み【第4分科会】「時代の変革者の育成」変革者とは何ものなのか。

マイスターに聞く(79)コーティング−エムエーエックス・友成和史さん（2014/1/29）

(大阪・小林広幸) (水曜日に掲載)

軽−日本が誇る技術の粋（0001/1/1）

(大阪・小林広幸、浜松・松本直樹、池田勝敏) ■ダイハツ/存在意義、エコに見出す【燃費悪く高価】 ...

軽−主力2社、技術の粋（2014/1/3）

(大阪・小林広幸、浜松・松本直樹、池田勝敏) ...

アフター市場を攻略せよ/酉島製作所−“改造”で性能改善・長寿命化（2013/12/27）

(大阪・小林広幸)

地産地消・進む現地調達/ダイハツ工業−インドネシアで調達改革（2013/12/10）

(大阪・小林広幸) インドネシアの自動車市場はここ数年、2ケタ成長が続き、2013年には120万台に達すると見られる。

ダイハツ・挑戦するモノづくり(下)日本とインドネシア工場の比較から（2013/12/6）

(大阪・小林広幸が担当しました)

現場をゆく(68)メカルアルマダジャヤ・タンブン工場−プレス部品（2013/12/6）

(大阪・小林広幸) (金曜日に掲載)

インタビュー/ダイハツ工業執行役員・上田亨氏「過熱する『軽』市場」（2013/11/20）

(大阪・小林広幸)

クルマの楽しさ呼び起こせるか−東京モーターショーに注目（2013/11/19）

(大阪・小林広幸) ◆ ホンダの伊東孝紳社長は学生から思い出に残るクルマを問われ、迷わず「ビート」と答えた。

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