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記事検索結果
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合板メーカー各社は、価格の急激な変動を抑えるためにも高値圏の価格は維持したまま、減産体制への転換による需給の調整に入った。 10月末に2カ所の合板工場で火災が発生したが、「仮に不足感...
製品価格へ転嫁カギ 日産自動車との取引が多い部品メーカー6社の2023年3月期連結業績予想は、半導体不足による自動車の減産や材料価格の高騰、エネルギーコスト上昇などにより全社が営業利...
米国が石油価格の下落のために増産を望んでいた一方、石油輸出国機構(OPEC)にロシアなどが加わったOPECプラスが減産を決めたためだ。
19年に起きた資源大手ヴァーレの鉱山廃棄物(尾鉱)ダム決壊による減産の痛手からの回復により輸出量が伸びると予想するためだ。
「部材価格高騰やメモリー半導体減産の影響を懸念している」とし、リスク要因を織り込んでいる。
「当初は半導体不足によるトラック減産を心配したが、トラックの検査問題による出荷停止が影響した」と嘆くのは、モリタホールディングス会長兼最高経営責任者(CEO)の中島...
部材調達難に伴うエアコンの減産影響で「銅管の生産も減小」(日本伸銅協会調査部)するなど供給網の混乱が長引いているため、「工場からの切削くずの発生が少なく、銅スクラップの集まりは低調だ」...
22年4―9月期は自動車減産や電子デバイスの需要低下があったものの、円安などで売上高は前年同期比18・4%増の2662億円。
ただ半導体不足による減産や資材価格高騰など経営環境は厳しく、営業利益と当期利益は据え置いた。... 営業利益は半導体不足による減産や為替変動、エネルギー価格高騰の影響を受け、1兆1414億円(...
ただ、国内事業が経営の中心である中堅・中小各社は、国内減産のあおりも受ける。... 内装部品メーカーは「増産に備え確保した要員と減産のギャップで人件費負担が増しているが、価格転嫁の対象ではない」と明か...
自動車事業は半導体不足による減産やCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の進展にも対応する必要がある。
石油輸出国機構(OPEC)とロシアなどでつくる「OPECプラス」が10月上旬に大幅減産の実施を決め、需給のタイト化が意識された。... OPECプラスが10月5日に、11月から2023...
日本アルミニウム協会がまとめた2022年度上期(4―9月)のアルミ圧延品出荷(板・押出合計)は、前年同期比4・7%減の91万3185トンと4―9月期として2年ぶ...
【名古屋】トヨタ自動車グループの主要部品メーカー7社が、円安効果と費用増・減産影響のはざまに立っている。... 売上高は堅調だが、実態は自動車メーカーの減産やコスト上昇が響く。... トヨタ紡織は減産...
半数を超す中国が、脱炭素を背景とする前年の減産政策からのリバウンドで同17・6%増の8700万トンと2ケタ伸びたことが大きい。
