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定期昇給(定昇)の延期・凍結を求める経営側と、1%の配分増を求める労働側の距離感は埋まらず、労使とも厳しい交渉を迫られる。 ... 経営側は「雇用維持」と「グ...
これに対し春闘の経営側の指針となる経労委報告は、「ベアの実施は論外」としたうえで、1%賃金改善要求についても「企業の危機的な経営環境に対する認識が甘い」と強調。... 政府が厚生年金の支給開始...
経団連は23日、定期昇給(定昇)の延期・凍結を明記した今春闘における経営者側の指針となる「経営労働政策委員会報告」を発表した。東日本大震災や超円高など企業を取り巻く経営環境が悪化してい...
基幹労連、電機連合、全電線、UIゼンセン同盟も同様な要求を経営側に行うが、トヨタ、日産労組などの自動車総連は春闘と切り離し、今秋に別途協議する。 ... 政府は13年度からの実施に向け、これら...
この“おいしい仕事”を失わないように、経営者のご機嫌を取りかねない。 ... 要するに、週1回役員会議に出席し、会社側が配布した資料に目を通すだけということだ。自ら情報を集めようとも...
それにしても中小製造業では経営者も社員もよく働く。最近、同規模の中小製造業の経営者仲間が増えてきた。... 経営側としては、とてもうれしい瞬間である。
特に50代以上から、経営陣への不満から愛社精神を失ったという意見を多くいただきました。... 会社の名を背負って、恥ずかしい商品を世に出すことはできないと思う」(男性・30代以下)&#...
電機連合は「延期は混乱を招く」として経営側に回答を迫ったが、自動車総連は各労組の判断で回答の延期を認めるなど震災への対応では足並みが乱れた。 ... 経営側は厳しい経営環境から当初、...
東日本大震災への対応により、自動車メーカー各社が2011年春闘について、16日に予定していた経営側から労働組合の要求に対する回答日を延期する動きが広がっている。
トヨタ自動車など自動車メーカーの主要労働組合が16日、2011年春闘の要求書を経営側に提出し、3月16日の集中回答に向けて労使交渉が本格化する。... 一方、経営側は要求に一定の理解は示すものの「賞与...
いずれも昨年の要求を上回る水準だが、経営側は「賃金より雇用を」としており、3月16日の金属労協(IMF・JC)集中回答日に向けて激しい攻防が予想される。
配分総額の1%引き上げを目指す連合に対し、雇用維持を最優先に掲げる経営側の溝は埋まらず、今春闘は1%をめぐる攻防が展開される。 ... 今春闘がスタートしたものの、雇...
2011年の春闘で、労働者側への配分総額の1%引き上げを主張する労働側と、雇用危機を理由に要求を拒む経営者側の綱引きが早くも始まった。... 1月17日に日本経団連が示す「経営労働政策委員会報...
鉄鋼商社のカノークスでは「堅実経営などの良い伝統は残しつつ、柔軟で積極的な企業風土を確立したい」と意気込む。 ... このため「9月中にも2011―12年度の経営計画の大枠を決める」方針だ。「...
27日の会合でも公益委員が労働側、経営側とそれぞれ個別に協議する場面も設定され、議論打開に努めたが、見解の隔たりは大きいままだ。 ... このことも労働側が求める大幅引き上げムードを...
出資額によらず、一人一票の経営への決定権と責任を分かち合って主体的に働くのが特徴だ。... 《インタビュー/労働者福祉中央協議会会長(元連合会長)笹森清氏》 資本と労...
人手不足に頭を悩ませていた経営者側は、さらに労使紛争という難題にも直面している。... また、労働者の権利保護に重点を置いた労働契約法が07年末に改正され、経営側は社会保障費などの労働コストが上昇する...
経団連は、企業業績が低迷する環境下でも、定期昇給など経営側が約束した制度に沿った賃上げを実施した社が多かった結果と分析している。
