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自動運転などで使うレーザーによる測距や画像検出を行うLIDAR分野や、各種分析装置の光源での需要を見込む。

周辺環境の認識にはイメージセンサー、赤外線カメラ、レーダー、光検出と測距を行うLIDAR(ライダー)、超音波センサーが使われるが、全てを搭載すると高コストかつ高負荷になる。

自動運転技術でも使われるレーザーレーダー(LIDAR)を使った防犯システムは自動車販売店など約200カ所に導入されている。

レーザーレーダー(LIDAR)も最初に商品化したのは96年だ。

米クアナジー・システムズ、9000万ドルを調達 (2016/8/30 電機・電子部品・情報・通信1)

同社は今回の資金を活用して、先進運転支援システムや自律運転などで需要増が見込まれる、ソリッドステートLiDAR(光検出・測距)センサーの量産化に取り組む。

また、イスラエルに研究拠点を置くモービルアイのアムノン・ シャシュア会長兼最高技術責任者(CTO)は、両社が目指すシステムは高価なLiDAR(光検出・測距)技術...

【障害物を回避】 もうひとつのポイントがレーザーレーダー(LIDAR)の導入だ。

デンソーは車両周囲を認知する自律型センサーではカメラ、ミリ波レーダー、レーザーレーダー(LIDAR)を手がけ、三つの組み合わせを自動車メーカーに提案する。

ヴァレオジャパン(東京都渋谷区)は2018年の量産化を目指す車載センサー「ソリッド・ステートLiDAR」を世界で初めて展示。

頭部に取り付けられたレーザーレーダーのライダー(LIDAR)と、対象物までの距離が分かるステレオセンサーで周囲の障害物を避ける機能を持ち、地面の状態を予測しながら歩行できるという。

ヒアは自動運転用地図の作製にパイオニアの高精度センサー「3D―LiDAR」を使い、同地図整備の効率化などを狙う。

【構造を見直し】 パイオニアは18年以降に一般車両向けの「3D―LiDAR」を発売する。

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