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記事検索結果
761件中、24ページ目 461〜480件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.003秒)
前者は1モーター2クラッチ方式のシステムでエンジンが停止した状態でもモーター走行ができる「ストロング型」。... 1モーター2クラッチ方式は現在、後輪駆動車用しかないが、前輪駆動車用も開発中で第1弾を...
エフ・シー・シーは12日、韓国のクラッチメーカー「SEOJIN(ソジン)オートモーティブ」(始興市)と4輪車用クラッチの合弁会社を2013年1月末に設立すると発表した。...
タイは2輪用クラッチが中心だったが、4輪用を本格化する。 ... 現在は日本にロックアップクラッチの生産ラインが2ラインある。... FCCは2輪用クラッチで世界シェアトップ。
新開発のシステム「インテリジェントデュアルクラッチドライブ(i―DCD)」は、モーターを組み込んだ7速デュアルクラッチトランスミッション(DCT)とリチウムイオン電池を...
【森鉄工、アイシン・エィ・ダブリュ/複動5軸油圧プレスによるクラッチハブ加工】 上軸3軸、下部2軸の5軸複動プレスと多工程の役割を持った金型を開発し、従来大型のトランスファ...
ワンウェイクラッチの活用により、モーターを止めることなく機械的に減速比を変える独自の構造を実現した。... ギアごとにワンウェイクラッチを付け、駆動軸が前後に移動することで駆動軸のシャフトがワンウェイ...
FF用HVはFRの高級車「フーガ」「シーマ」で採用した「1モーター2クラッチ」方式の独自ハイブリッドシステムを、排気量2000ccと2500ccの2種類の直列4気筒ガソリンエンジンや無段変速機(...
機能面では小型トラックとして世界で初めてデュアルクラッチ式変速機「デュオニック」を採用し、クラス最高水準の燃費と低排出ガスを実現した。
A6はパワートレーンにスーパーチャージャー(過給器)付きの排気量3000ccの直噴ガソリンエンジンとデュアルクラッチ式変速機、フルタイム4WDシステムを組み合わせており、エコカー減税と...
日産はすでに1モーター2クラッチと無段変速機(CVT)を組み合わせた独自のストロング型を後輪駆動車用に実用化済みだが、販売台数の多い前輪駆動車用に開発し、13年にHV、15年にはPHV...
※本=本決算▽1=第1四半期▽2=第2四半期▽3=第3四半期▽M=マザーズ▽社名は略称、カッコ内は証券コード、予定は変更になる場合があります ◆10時〜...
