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従来は他社製の高額な導波管を併用する必要があった。... 従来は110ギガヘルツ超の測定では、他社製の高額な導波管を併用する必要があった。... 高速画像通信システムや車載の高解像度レーダーなど110...
同社は高度運転支援の基盤となるセンシングデバイスを、高機能な単眼カメラと周波数77ギガヘルツのミリ波レーダーに絞ることで独自に発展させている。
(斉藤陽一) 【義務化の動き】 自動ブレーキ機能では主にミリ波レーダー、赤外線レーザー、カメラの三つの技術が使われている。ミリ波...
東京工業大学大学院理工学研究科の松澤昭教授と岡田健一准教授らのグループは、毎秒28ギガビット(ギガは10億)伝送が可能な60ギガヘルツミリ波無線機集積回路(IC)を開発...
「もともと学生時代は、マイクロ波やミリ波による大容量通信を研究していた。... 実現してマイクロ波の1万倍の情報を送れるようになれば、社会が変わる。
とりわけ同社が得意としているのがテラヘルツ波と呼ばれる領域の電磁波の応用技術だ。... 「テラヘルツ波は電波と光の境界領域にある電磁波。... 遠赤外線からミリ波にかけての領域に重なるが、これまで未開...
従来、ADASの各機能は単独のデバイスが独立して作動していたが、各機能の精度向上とデバイスの統合化が進み、ミリ波レーダーとカメラを使ったセンサーフュージョン方式システムが一般的になっていくという。
名古屋市は、1月29日に同市熱田区の名古屋市工業研究所で、産業分野での活用が期待されるテラヘルツ波(テラは1兆)に関する講演会を開く。テラヘルツ波は赤外線とミリ波の中間にある電磁波。
富士通テンのミリ波レーダーとヴァレオの前方カメラを組み合わせ、車道の障害物を察知するセンシング技術を共同で開発する。... ミリ波レーダーが持つ対象物との距離や位置関係の認識力、カメラが持つ対象物の識...
ミリ波帯の電波を利用するミリ波レーダー向けで、機器の普及による機器間の干渉を回避できるようにする。... 車載レーダーは現在、76ギガヘルツ帯(ギガは10億)のミリ波が主に使われている...
近年の産学連携の成功例としては、東北大と開発した世界最高の100ワット出力の青紫色超短パルス半導体レーザー、東京工業大学と開発した世界最高のデータ伝送速度を持つミリ波無線用LSIなどがある。
2020年以降、実現が見込まれる100ギガヘルツ帯超の大容量無線システムに向け、回路を工夫することでミリ波帯(30ギガ―300ギガヘルツ)伝送の課題だった増幅器の発振現象をなくした。....
検知用デバイスにステレオカメラとミリ波レーダー、赤外線レーザーの3種類を組み合わせて最適化しているのも特徴だ。
(自動車・航空機に関連記事) トヨタ自動車はカメラやミリ波レーダーを使って前を走る車や道路を認識し、加速・減速やステアリングを自動制御する技術を実際の高速道路上で披露...
15年に投入する衝突回避支援システムは、センサーとしてステレオカメラとミリ波レーダーを併用。... 同年末には停止可能な最大速度を時速30キロメートルまで絞り、ミリ波レーダーのみ使うシステムを新型「ク...
