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旅客では羽田空港の4本目の滑走路のD滑走路と新国際線ターミナルの供用開始が10月21日に迫る。羽田空港はソウルや上海などアジアの近距離便に限っていたが、D滑走路完成で24時間運用が可能となり長距離の欧...

軽量化、短工期化できるため、同空港A滑走路の新誘導路再造成工事で、盛土に代わる材料に採用された。

将来の新滑走路建設に備えても、両空港を合体しておくことが合理的だとしている。

10月に名古屋市で開かれる「生物多様性条約第10回締約国会議」(COP10)に関連した独自事業を実施するほか、ナノテクノロジーを基軸とした産業振興や中部国際空港における2本目の滑走路建...

同試験では機体を滑走路に最接近させて飛ばし、新型機の認証取得に必要な空気力学的効果や離着陸時の性能などを調べる。

徳島阿波おどり空港は滑走路を500メートル延長して、大型機の就航も可能な2500メートルとなり、新ターミナルビルも完成する。

鹿島は24日、羽田空港第4滑走路(D滑走路)建設工事で超高強度繊維補強コンクリート「サクセム」を使った床版の製作・架設(写真)を始めたと発表した。桟橋構造の滑走路・誘導...

新ターミナルビルが完成し、滑走路を2500メートルに拡張して大型機の就航が可能になる。

24時間営業や4000メートル級の滑走路は、物流ハブ空港としてみれば理想的だ。

【立川】ソニック(東京都瑞穂町、鈴木敏夫社長、042・568・3200)は、気象システム事業を強化するため滑走路上空での風の急激な変化を監視する装置の開発に乗り出す。... 開発計画は...

一方で、24時間完全に使える空港にするため第2滑走路建設を国に積極的に要望していく」 【略歴】かわぐち・ふみお、64年(昭39)早大商卒、同年中部電力入社。

空港では今秋に第4滑走路が完成して24時間開港・再国際化する羽田空港と成田空港の一体的運用により首都圏空港として機能の最大化を図るとともに関西空港、中部空港のフル活用に向けた取り組みを進める。

航空需要拡大や、関西振興のための3空港・5滑走路のあり方の検討が同懇談会本来の目的だ。

ステンレス協会(東京都千代田区、03・5687・7831)は第13回ステンレス協会賞の最優秀賞に、15社の異工種建設工事共同企業体による羽田空港D滑走路「ステンレスライニングジャケット...

成田国際空港の滑走路の延伸や、羽田空港第4滑走路の供用開始、空港のハブ化などで輸送環境が改善し需要が膨らむとしている。

「規制を解くことで(3空港の)五つの滑走路の自由度を高めることで活性化につながる」との考えを示した。

今の最悪の経済状況ではなく将来を見据え、3空港5滑走路を活用して顧客を最大限増やすことを考えていくべきだ」と、3空港維持の必要性を強調した。

2010年10月に第4滑走路が完成し、今の離着陸回数20万回が30万7000回に増える。

前原誠司国土交通相は20日、成田空港B滑走路2500メートル化開始記念謝恩パーティー後の会見で、あらためて成田と羽田空港が一体となってハブ(国際拠点)空港を目指すことを強調した。

一方、成田は23時から翌日6時まで発着制限があり滑走路は2本だけ。... しかも、すぐに新しい滑走路を建設することは費用面などから困難だと予想される。 ... アクセスが悪く滑走路も少ない成田...

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