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記事検索結果
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最低賃金をめぐる「政治主導」に経営側が神経をとがらせている。... この合意を前提に、経営側は「現下の中小企業の経営実態への配慮」(全国中小企業団体中央会)を求めている。
経営側も外部委託(アウトソーシング)の活用制限につながる施策への警戒感を募らせる。... 一方、経営側は過度な法規制や行政指導によらず、「労使で対応可能な道を模索するべきだ」と主張。....
日本郵政グループ労働組合も経営側とゆうメイトの正社員化で協議を重ねてきた。... 春闘と切り離して別途協議することになったのも、労組が経営悪化を懸念したからだ。
製造業派遣の原則禁止や仕事のある時だけ契約する登録型派遣の原則禁止などの規制強化を盛り込んでいるため、企業側は製造コストの上昇を危惧している。それ以上に、厚生労働相の諮問機関である労働政策審議会で、経...
また、労組は今春闘で経営側とゆうメイトの正社員への登用拡大(昨年は2200人)を協議する予定だった。 ... 組合側が要求していなかった。 ... 組合側が要求していな...
労働組合側は満額割れは「大変残念」(鶴岡光行トヨタ自動車労組執行委員長)としながらも「厳しい状況で踏ん張る姿勢を経営側が重く受け止めており来期への力水を与えることができた」(同...
御手洗会長は「厳しい経営環境の中で、経営側が雇用を守り賃金でも労働者の頑張りに最大限報いようとした姿勢が見られる。... 経営側は今年の春闘で「雇用の維持」を第一に掲げた。... だが経営側は人材確保...
電機は経営側が定昇幅の見直しが必要と主張してきたが、ここにきて日立製作所などが定昇を維持する見通しとなった。... 自動車業界では、富士重工業の労組がベースアップ(ベア)を要求したが「...
経営側にも関与できる余地はない」と説くのは日産自動車最高執行責任者(COO)の志賀俊之さん。 ... 2008年度からの中期経営計画には凍結した事項もあるが、「品質領域のリーダ...
また今春闘について経営側は「定期昇給(定昇)の適正規模を議論したい」(大野健二執行役常務)とし、総額人件費のあり方などを議題にしたい考え。
これに対し、経営側は09年度決算が2期連続で営業赤字見込みであると強調。... これに対し経営側は「赤字が続く企業として(この要求額は)理解に苦しむレベル。... ホンダ、日産自動車な...
日本郵政グループ労働組合(JP労組)の増田光儀書記長は10日、亀井静香金融・郵政改革担当相が提唱する時間給・月給制パート社員ら非正規社員「ゆうメイト」の正社員登用問題で、「基本的に問題...
春闘相場に影響力を持つ鉄鋼、造船重機など基幹労連傘下の大手労組が5日、2010年春闘の要求書を経営側に提出した。... 賃金水準の維持を求める労組側との交渉が激しくなりそうだ。
経営側も今のところ、定昇の凍結・延期を考えていない。... 日本航空の経営破たんから考えられるように、労働組合は企業の総額賃金の上昇がもたらすリスクを考えて経営側との交渉に臨む必要もある。... 経団...
岡村会頭は「経営者も定昇を維持したいと考えている」との見解を示した上で、「定昇を維持した結果、企業倒産を招き、人員削減となれば消費に対しても大きなマイナス効果をもたらす。... だが、日商をはじめとし...
