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現在は商用車を燃料電池自動車(FCV)にするため、高温に耐えられる触媒の開発などに取り組んでいる」 ―水電解技術の開発状況はどうですか。
薄い羽が何百枚と並んでおり、ジェット燃料を燃焼した後に発生する高温高圧のガスのエネルギーを回転軸に伝え、推進力を得る。
23年度は世界的なラニーニャ現象の影響で台風や高温、干ばつ、豪雨、洪水、山火事などの異常気象が引き起こされ5年ぶりの前年度比減少となった。
ガラス固化技術開発のパイロットプラントであるTVFでは、使用済み燃料の再処理により発生した高放射性廃液をガラス原料と混ぜ、溶融炉の中で約1200度Cの高温で溶かす。
使用済み電池は高温で燃やし、ニッケルやコバルトなどのレアメタル(希少金属)を回収することが多いが、燃焼過程で多くの二酸化炭素(CO2)が排出される。
溶融炉は廃棄物を高温で溶かし容積を減らすと共に、銅やアルミニウムの有価金属や肥料用のリンが回収可能。
自動車用マフラーの設計で培った技術を生かし、配管を絞って内部を流れる空気の流速を上げたり、配管の中にひねった板を入れ込んだりすることで高温のオーブン室を実現した。
昇華法とは、不活性ガスを充填させた炉内でSiC原料を高温で昇華させ、上部のSiC種結晶に成長させる方法である。
ヒキフネ(東京都葛飾区、石川英孝社長)は、800度Cの高温に対応できる光ファイバーを開発した。... 火力発電所や航空機など、高温センサーが必要な用途での...
電動化には、高出力高効率モーターが必須で、高温に耐える永久磁石がそのカギを握る。... その後17年に産総研に入所して以来、超高温の熱プラズマを用いた金属ナノ粒子の合成プロセスの開発とその粒子の新規機...
また表面を鏡面化し輻射熱による温度上昇からキャリパーボディーを保護し、高温下での使用を可能にした。
旧規制基準下では設置認可申請から建設終了までの期間は高温工学試験研究炉が約8年、定常臨界実験装置は約7年。
アルカリ性の吸収液が排ガス中のCO2を吸収し、その後高温の蒸気を供給することで、CO2を分離させ高濃度のCO2を回収する仕組み。
EGNISは600―1000度Cの高温で塩素ガスや溶融塩が発生する過酷な環境下で、優れた耐腐食性を発揮する合金。
舗装現場では高温のアスファルトの作業温度や品質を確認するために、しゃがむことが多く事故が起きやすい。
