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記事検索結果
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プリウスPHVは20キロメートル以上の電気自動車(EV)走行が可能で、プリウスを大幅に上回る燃費水準を実現する見込み。
エンジンのみの通常タイプに比べ燃費は30%弱向上する。... 燃費はガソリン1リットル当たり21・6キロメートル(JC08モード)で、5ナンバーミニバンではトップクラスという。...
「スカイアクティブ」と呼ぶ一連の次世代技術のディーゼル版で、燃費やトルクなどでトップクラスの性能を達成。... ディーゼル車の燃費はアイドリングストップ機能と併せ、軽油1リットル当たり18・6キロメー...
燃費向上策としては、PHVの投入と併せてHVの車種を拡大。さらに日本、米国、欧州、中国の各市場で燃費トップクラスの車種を広く発売し、企業全体の平均燃費を05年度比で35%向上させる。 ...
併せて開発したアイドリングストップ機構との併用で燃費が従来比12%向上する。... 吸気によるエネルギー損失(ポンプ損失)が減り、燃費が改善する。
同機は機体重量の50%に炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を採用して軽量化を図り、燃費を従来比20%向上させて航続距離を大型機並みに伸ばしたのが特徴。
排気量2500ccのエンジンとHVシステムを組み合わせ、JC08モードで1リットル当たり23・4リットルの燃費性能と排気量3000cc級の動力性能を両立させたことなどが評価された。
「小型車『デミオ』はガソリン1リットル当たり30キロメートル(10・15モード)の燃費性能を実現。... 「コスト抑制と燃費改善の両立が開発課題。
排出ガス削減と燃費向上を目指し、同装置分野の業容拡大を狙う。... このため同社長は「今回の実証試験でどの程度、燃費向上ができるかを確認したい」としている。
▽グランプリ=新興化学工業(太陽電池向け高純度金属セレン材料)▽準グランプリ=ダイソー(「CABRUS」低燃費タイヤ添加剤)▽特別賞=関西化学機...
