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ガラスから樹脂に代えることで軽量化でき、低燃費化に貢献する点を訴求する。

軸受内を通る油流を従来比1・5倍に高めることで、潤滑性が高まり、変速機の小型・軽量化や燃費改善が期待できる。

低燃費の「旗艦車種」という位置付けで、販売目標は月7000台。 ... 2輪駆動車は4グレードすべてで燃費が1リットル当たり30キロメートル。... また、福塚政廣上級執行役員は「ガ...

新型の電子燃料噴射装置(FI)を搭載し、従来モデルに比べ燃費を約7%向上した。

軽自動車には低燃費と低価格が求められる。... 新型エンジンの採用により約14%(ミラとの比較)燃費を改善。... 低燃費、低価格化は既存技術の研さんによる成果。

従来品に比べ、ころがり抵抗は約4%低減し、省燃費性能を高めている。

もうひとつは車の燃費、性能に改善の余地があること」と指摘。

燃費を従来船比15%超削減する。... 窒素酸化物(NOX)2次規制に対応した電子制御主機関を採用し、エンジン負荷域での燃焼状態を最適制御して低燃費と環境性能を両立させた。&#...

レーザー溶接ロボットで、自動車メーカーが環境対応や燃費改善に向けた鋼鈑の薄板化などに取り組んでいることに対応する。

独自の電子制御システムを搭載して燃費を従来機比約19%引き下げた。

同国政府の優遇策などで低燃費な小型車の競争が激しさを増す中、基幹部品の現地生産で競争力を高める。

アイドリングストップは燃費向上効果があり、需要が増加している。

エンジン性能などを飛躍的に高め、HV並みの燃費を実現するという。... 燃費を巡ってガソリン車の逆襲が始まった。... 一般的にガソリン車の燃費は、低燃費の小型車や軽自動車でも同25キロメートル前後。

プロペラの軸にある半球型のキャップを、フィン付きのものに変えることで、プロペラ回転時に生じるハブ渦という推進力を弱める渦を減らし、燃費を改善させる。

増産、拡販するのは低燃費・低価格な戦略小型車。... 低燃費な小型車が一気に普及する可能性がある。

世界需要の伸びを受け、低燃費機種の受注が好調だ。... 特に燃費の向上は最重要課題だ」 ―生産・開発面では広島市佐伯区に建設中の五日市工場と「グローバル・エンジニアリング・センター&...

低燃費小型車に優遇税制が適用されるタイとインドネシアを、成長が見込めるアジア新興国向け小型車の供給拠点として整備する。 ... 【低燃費優遇性を活用】 タイではガソ...

ブリヂストンはトラック・バス用低燃費タイヤの新商品「エコピアM801」の燃費テストを行ったところ従来品「M890」に比べ約16%燃費を改善したことが分かったと公表した。1日発売の新商品は、低燃...

だが、社会から要求が高まる(付加価値の高い)低燃費タイヤを生産するには相応の設備が必要。... 低燃費タイヤの技術競争も将来の成長を左右する。

熱を反射させるアルミ板の形状や素材の改良、燃費改善に継続して取り組んでいる。

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