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排気量1400ccのエンジンを搭載し、燃費は15・4キロメートル(10・15モード)を達成。

前年はエコカー補助金の駆け込み需要で販売が伸び、その反動減が出たが「(エンジン排気量を小さくして燃費性能を高めた)ダウンサイジング車の投入が今年に入り相次ぎ、販売促進の成果が出ている」...

米国やメキシコなどで省燃費型のエンジンオイルや高機能工業油といった高付加価値商品の需要が高まっており、供給力を高める。

HV用に新開発した排気量2500ccのAR型エンジンや排出ガス再循環装置(EGR)を採用し、燃費を1リットル当たり23・4キロメートル(JC08モード)と従来車より2―...

ムーヴコンテG“NAVI”は既存グレード「X」と同様に、アイドリングストップシステム「エコアイドル」を搭載しており、1リットル当たりの燃費は25・5キロメートル(10・15モード)。

新潟原動機(東京都中央区、犀川淳一社長、03・6214・2812)は1日、世界最高水準の低燃費の舶用小型中速ディーゼルエンジン「17AHX」を開発し、試運転を始めたと発表した。国際海事...

安全性や燃費性能に加え、快適な音楽を武器に、市場での存在感を高める意向だ。

車のシート部分に用い、従来のウレタンに比べ、同じ座席面積ならば20―25%軽量化でき、燃費向上に貢献することを訴求する。

内燃エンジンの研究にも燃費改善などを狙って大きな投資をする。

一方化学では、旭化成ケミカルズがシンガポールに省燃費型高性能タイヤ用合成ゴムの工場を新設。

12年発売予定の新型「キャンターエコハイブリッド」では、韓国メーカー製のリチウムイオン二次電池を採用するなど、コストを低減した上で、小型トラックとして国内トップの燃費性能を実現する計画だ。

燃費改善技術の開発や新興国での低コスト化などの成果を数値的にまとめ、15年度に売上高4兆円(11年度は約3兆1000億円)規模を目指す。

燃費向上に寄与する樹脂コーティング軸受は13年にも欧米の2工場で生産する。... 軸受表面に樹脂を塗布した樹脂コーティング軸受は摩擦抵抗が減り、自動車の燃費向上につながる。

燃費は1リットル当たり66キロメートル。

特に低燃費・低価格の小型車が伸びる見通し。... 2輪車をめぐっては新興国でも燃費性能に優れるEFIの採用が増えている。

船体の形状を見直し、電子制御の新型エンジンを搭載し、燃費性能を同56に比べて約2割改善した。

航空機分野では自動車と同じように、軽量化して燃費を下げるのが課題だったが、航空機用素材の革命が起きている。

現行で3―5%の燃費節減効果を1%以上向上させることを目指す。... PBCFはこのハブ渦を減らすことで、推進力を高めて、燃費を改善させる。

住友ゴム工業は2012年をめどにタイで低燃費タイヤの生産に乗り出す。... 12年11月に欧州でも低燃費タイヤの基準となるラベリング(用語参照)制度が導入されるのを機に、拡大が期待され...

燃費性能はいずれもJC08モード走行で1リットル当たり21・8キロメートルと、ベース車に比べて1・2キロメートル改善した。

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