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ロサンゼルス市港湾局では、12―17年5年間で13億ドルを投じ、水深15メートル以上の大水深ターミナルや荷役の自動化など、インフラ整備を進めている。... 日本郵船の施設では15年にも岸壁の水深を2・...

岸壁の水深も2・5メートル掘り下げ、1万3000TEU(1TEUは20フィートコンテナ1個)の大型コンテナ船にも対応する。... 水深を現状の13・7メートルから16・2メートルに掘り...

「水深8000メートルの深海を撮影できたときは感動だった」。

次に実際の生育環境にいる微生物を回収するため、相模湾初島沖の水深約1200メートルの海底から採取した土壌を使って実験。

海洋データは水深や潮流、漁業権、航路などを表示。

(総合1参照) 【大成建設・木村洋行副社長/苦労が報われた】 水深60メートルの海底に函体(かんたい)を沈設し、シールドマ...

架橋部分の水深が20―25メートルと深いことから難工事だが、橋の開通で人やモノの流動性が高まり、地域の経済発展が加速することが期待されている。 ... 【日本のODA】 &#...

完成後は韓国から豪州のガス田まで約6000キロメートルを専用船でえい航し、水深約250メートルの洋上に設置、係留する。

水深の浅い港湾の出入港が可能。

この試験は3月13日に行われ、観測場所は同海域の水深3400メートルの地点。

国と連携し4万トン級貨物船に対応する水深7・5―13メートルの岸壁や港湾施設を整備、20年頃までの完成を目指す。

試験場内にある桟橋から水深4・5メートルの湖底に支柱を立て、これに沿って装置を沈めた。

現在、主な研究テーマは海底熱水鉱床や、水深500―6000メートルの海山斜面部に広く分布するマンガン(Mn)クラスト(無期化学的堆積岩)、そして加藤教授が小笠原諸島・南...

2013年11月には世界初となる水深約7800メートルでの3Dハイビジョン動画撮影に成功し、産学官金連携のモデルケースとなった。

【実海域で日本初】 アマモは太陽の光が十分に届く浅場に生育するので、アマモ場を造成するには、アマモの生育に必要な光量を満たす水深の浅場を造らなければならない。

「シェールオイルだけでなく、大水深海域の油田やカナダのオイルサンドなど挑戦的な開発を増やす環境を育てている。

無人潜水艇などを使って西方海域の水深200メートル程度の浅海を調査し、海底からの熱水や発砲活動を確認。

水深200メートルの防水性能を備えた「フロッグマン」、防じん・防泥性能が高い「マッドマン」、方位・気圧と高度・温度計測機能を持つ「レンジマン」をベースに、本体色にネイビーを採用した。

水深1000メートル以上のガス田を開発するFLNGは世界初となる。... 完成すれば、大水深でのFLNGのモデルケースになる。 ... 大水深での難易度の高さ、発注者のコスト削減要求...

その中にはオペレーター(操業主体)として取り組むマレーシアの陸上鉱区や大水深の案件も含まれる。

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