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CFRPを探査車格納庫に使う。 ... 帝人子会社の帝人エンジニアリング(大阪市西区)は、CFRPとアルミニウムを組み合わせた、燃料電池で動くドローン向け水素タンクを...

政府は35年までに国内新車販売の全てを電動車にする方針を示す。... 軽のEV化はコスト高の要因となる駆動用電池がボトルネックとなり、登録車に比べて開発が遅れていたが、カーボンニュートラル(温...

貨物自動車のCO2排出ゼロ化、環境省に要望 JCLP (2021/5/31 建設・生活・環境・エネルギー)

貨物自動車からの排出削減が日本社会全体の脱炭素化に不可欠とし、排出ゼロでの走行が可能な電気・燃料電池車の普及や化石燃料車を前提とした関連法制度の改正などを訴えた。 企業は再生可能エネ...

フォードは25年までに、EV用電池の開発を含む車両電動化に300億ドル(約3兆2700億円)超を投じると説明。... 車両の電動化をめぐっては、米ゼネラル・モーターズ(GM&#...

ガソリンエンジンをそのまま利用できるが、水素を燃料とするため二酸化炭素をほぼ出さない。... 市販の小型スポーツ車「GRヤリス」のエンジンを使い、後部座席には燃料電池車MIRAIで使われた水素タンク4...

ピックアップ増産体制、タイ市場好調追い風 いすゞ自動車、日野自動車の上場商用車2社は、2022年3月期で世界販売の回復を見込む。... いすゞは今後、小型トラックに関してEVのほか「...

そのうち電気自動車(EV)と燃料電池車(FCV)で200万台を見込み、脱炭素化への対応を加速する姿勢を鮮明にした。... HVを含まない目標で、日本の車メーカーで初めて...

燃料電池車(FCV)を導入した。 ... 特に「福島県浪江町の水素製造工場の水素がFCVの公用車に使われる」ことを受け社用車にした。

ホンダは40年に世界で販売する全ての4輪車を、EVと燃料電池車(FCV)にする方針を打ち出した。... コロナ禍による工場稼働停止や完成車メーカーの減産が響いた。

今回新たに、ハイブリッド車(HV)やプラグインハイブリッド車(PHV)を含む、グローバルでの電動車販売を30年に800万台とする目標を掲げた。このうち電気自動車(...

エーザイ、長期環境目標を設定 (2021/5/13 ヘルスケア)

目標を達成するため省エネ設備の導入や更新に加え、営業車を電気自動車(EV)や燃料電池車(FCV)に切り替える。

新規用途として、燃料電池車(FCV)用の燃料タンクライナーや、燃料タンク用バルブなどが伸びている。

産業春秋/トヨタ技監の想い (2021/5/12 総合1)

1990年代後半のある日、ハイブリッド車(HV)の開発動向を聞こうと、専務だった氏の自宅を訪ねた。... 全国の各家庭に水素パイプラインを巡らせ自宅の燃料電池で発電する。車も燃料電池車...

電動車普及に弾み トヨタは2015年、燃料電池車(FCV)普及に向けた取り組みの一環として、燃料電池関連のライセンスの無償提供を始めた。... ハイブリッド車(...

レースと市販車開発の融合が本格的に進むきっかけとなった車だ。... 水素を燃料としてエンジンを駆動する、水素エンジンの実用化だ。 ... GRヤリスのエンジンをベースにして、燃料電池...

2040年に世界販売する全ての4輪車を電気自動車(EV)と燃料電池車(FCV)にする。

ただEVのコスト上昇の主因とされる電池は航続距離とも関わる。... 「30年に(日本で)ハイブリッド車(HV)を含めて100%電動車にすることを目指す。... ...

日本は水素を燃料とする燃料電池車(FCV)に関連した優れた技術を持つが、世界の先進地域に比べて事業化が遅れているとされる。

【自動車】車産業“モデルケース”に 自動車業界は自動車の選択肢が制限されることを警戒する。日本自動車工業会(自工会)の豊田章男会長(トヨタ自動車社長)...

ホンダは2040年に世界で販売する全ての4輪車を電気自動車(EV)と燃料電池車(FCV)にする。... 中国では中国車載電池最大手の寧徳時代新能源科技(CATL...

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