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記事検索結果
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拡大路線の修正を迫られ、各社は過剰な生産能力の削減を急ぐ。... 当時、自動車メーカー各社は増産を重ねていたが、世界最大市場の崩壊の火種はくすぶっていた。 ... 自動車各社は販売急減で翌年の...
三菱自動車や日野自動車も期間従業員の採用に踏み切るなど、人員増を伴う本格増産が自動車各社に広がってきた。 ... 日野自動車は小型トラックなどが好調で人員増に動く。... 支援打ち切り後の市場...
世界の自動車需要が後退し自動車各社が収益悪化に苦しむ中、インドや東南アジア諸国連合(ASEAN)などで2輪車市場はしぶとく堅調を維持する。... 欧米を中心とした4輪需要の縮小で自動車...
鳥取県は10年の鳥取自動車道の開通を活用する。... 愛媛県は造船、自動車・航空機、紙などに関連する既存産業の周辺を厚くする。... 世界経済の悪化で自動車各社は一時期稼働率を抑えたが、夏場以降稼働時...
【リチウムイオン電池用セパレーター(上)】 電気自動車(EV)の登場で、車載用リチウムイオン二次電池用セパレーター市場の争奪戦が激化している。... ただ、自動...
三菱自動車を皮切りに富士重工業や日産自動車、ホンダ、トヨタ自動車など大手自動車各社が相次ぎEVへの参入を発表。... 素材各社の開発競争は自動車への採用を目指して激しさを増している。... このため、...
自動車のクランクシャフト分野では世界シェア80%を超える。... 一方で、同社は自動車産業の低迷による影響について「市場は縮小するが既存設備の集約で(大型熱間鍛造プレスラインなど...
乗用車各社は次世代エコカーの開発を加速している。... 乗用車各社によるEV市場への参入は、三菱自も当然織り込み済み。... 自動車各社が代替燃料車やEVを製品化するのは当然の流れだろう。
中堅・中小の自動車部品サプライヤーに淘汰(とうた)の波が押し寄せている。自動車各社による減産の長期化が経営基盤をもろくし、末端の零細企業ばかりか中堅どころの2次下請けでさえ倒産に追い込...
自動車各社がHVの車種拡充を急ピッチで進める中、TDKは将来の受注増をにらみ即応体制を整える。... 自動車各社はHV強化を明確に打ち出している。... 日産自動車も「フーガ」のHVを来年投入する計画...
在庫調整の進展やエコカー減税などの影響で、自動車各社で残業や休日出勤が復活している。... 部品各社は残業や休日出勤を再開したが、体質強化を進めるなかで「雇用を増やすにはまだ抵抗がある」(部品...
主に自動車と衣料向けに使われる。 昨秋以降の景気後退に伴う自動車各社の減産を背景に、自動車向けポリエステル繊維は激減した。... 各社とも業績悪化を背景に、事業の選択と集中を検討。
自動車メーカーの生産が回復基調にあり、受注好調を受け、足回り用の鋳造部品工場で鋳造機1台を増設、月産能力を15%高める。... 自動車各社の国内生産は一部で回復しており、同様の動きがサプライヤ...
トヨタ自動車、日産自動車など自動車大手は独自基準を設定し、グループ企業と国内外部品メーカーに徹底を急いでいる中、自工会は業界基準策定に動く。 ... 取引部品各社に、社内体制整備を要請している...
トヨタ紡織は2000年発売のトヨタ自動車「カローラ」を皮切りに、軽自動車を含む幅広い車種で採用されている。今後も自動車各社に樹脂製インマニによるエンジン軽量化の利点を提案し、採用拡大を狙う。
自動車各社は、環境対応車の国内販売体制を強化する。... 各社は販売体制を整え需要底上げを狙う。 ... 7月以降の販売増に向け各社の模索が続く。
日本自動車工業会(自工会)の青木哲会長は18日の定例会見で「国内販売は強くない。... 自動車各社は5月以降、減産幅を縮小しているが「まだ人員余剰感がある」とし、期間従業員などを再雇用...
