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「787」9月にも国内就航−日本の技術が空の旅変える（2011/7/13）

燃費も既存機に比べて約20%低減、二酸化炭素(CO2)排出量なども減らせる。

UDトラックス、5000cc新ディーゼルエンジン−中型トラックに搭載（2011/7/12）

搭載車はポスト新長期排出ガス規制をクリアし、2015年度重量車燃費基準を達成する。

三菱ふそう、NZで小型トラック発売（2011/7/12）

日本で昨年11月に発売した同車種には排気量3000ccの低燃費ディーゼルエンジンを搭載。

イエローハット、「タイヤアドバイザー」増員（2011/7/8）

タイヤの品ぞろえも低価格帯の韓国製から高機能商品の低燃費タイヤまで価格帯ごとに用意し、顧客ニーズにきめ細かく対応する。... タイヤ販売の約10%を占める低価格な韓国・ハンコック製から日系タイ...

新社長登場/三洋化成工業・安藤孝夫氏「中国・東南ア市場を深耕」（2011/7/7）

潤滑油添加剤は5%程度の省燃費が可能で、変速機に加え最近はエンジンオイル向けの用途で需要が伸びている。

富士重の今3月期見通し、営業益64.3%減―震災・円高で押し下げ（2011/7/7）

設備投資は同39.2%増の600億円、試験研究費は同11.9%増の480億円と大幅に増やし、低燃費技術などに重点投資する。

富士重が新5カ年中計―15年度世界販売90万台（2011/7/7）

15年度にはスバル車全体の平均の燃費性能を10年度比で30%向上させる目標も掲げた。

広島銀行、新「デミオ」10台購入（2011/7/7）

デミオは次世代環境技術スカイアクティブ仕様で、低燃費エンジンなどを搭載している。

マグネシウムの国際相場、上昇−車メーカー生産回復が急ピッチ（2011/7/6）

自動車業界では、環境負荷低減、省エネ、原油価格高騰などを背景に燃費向上を狙い、世界的に軽量化が求められている。

経営ひと言/米ボーイング・民間機部門社長のジム・オルボーさん「初飛来は東京」（2011/7/6）

燃費を従来機比20%改善したほか、快適な機内空間を実現した。

クボタ、燃費10%低減したトラクター発売（2011/7/4）

従来機に比べて燃費を10%低減した。

書窓/住商フーズ社長・則本博文氏 ... （2011/7/4）

燃費や安全性が今の車と比べものにならないし、エアコンやカーオーディオがなく、ガソリンも食う。

マツダ、新「デミオ」発売（2011/7/1）

新開発の直噴ガソリンエンジンを搭載した新グレードは、ガソリン車では世界最高水準という1リットル当たり30キロメートル(10・15モード)の燃費性能を実現した。... 「デミオと同程度&...

石化、アジア市場深耕−シンガポールでエコタイヤ用S―SBR製造設備建設（2011/7/1）

日本の石油化学メーカーがシンガポールで自動車用低燃費タイヤの原料となる溶液重合法スチレンブタジエンゴム(S―SBR)製造設備建設に動きだした。... 省燃費性や安全性強化をうたったタイ...

TSU、エンジン燃焼最適化−独製舶用バルブ制御システム（2011/6/29）

VCMによりエンジン負荷や燃費効率、NOX排出量などのエンジンの動作状況に応じてバルブを制御できる。

経営ひと言/旭化成・藤原健嗣社長「シェア5割超へ」（2011/6/28）

理由はS―SBRが「エコタイヤの安全性能や省燃費性能を上げる素材となる」ため。

スズキ、フィアットから1600ccディーゼルエンジン調達（2011/6/28）

燃費競争が激しさを増す中、スズキは開発中の新型車に小型のディーゼルエンジンを採用する。

トヨタ、英からの逆輸入車「アベンシス」の販売再開（2011/6/27）

エンジン排気量は2000ccで無段変速機(CVT)を搭載し、燃費はJC08モードで1リットル当たり13・6キロメートル。

自動車メーカー各社、設備投資を大幅増−中長期の攻め局面（0001/1/1）

マツダは国内工場で生産する低燃費の新型エンジンや新型車の投資がかさむほか、13年度に稼働させるメキシコ新工場への投資が始まり、全体で同79%増となる見通し。

自動車メーカー各社、設備投資を大幅増−中長期の攻め局面（2011/6/24）

マツダは国内工場で生産する低燃費の新型エンジンや新型車の投資がかさむほか、13年度に稼働させるメキシコ新工場への投資が始まり、全体で同79%増となる見通し。

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