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記事検索結果
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1リットル当たりの燃費は最大12キロメートル(重量車モード)とクラストップの水準を実現した。... また同社の小型トラック4WDとしては初めて2015年度重量車燃費基準を達成し、エコカ...
燃費効率を高めた新車の投入が相次ぎ、エコカー減税の対象車種が拡大。... 日本自動車輸入組合(JAIA)は「『輸入車=燃費が悪い』というイメージが変わりつつある」とし、「今後の...
次世代直噴ガソリンエンジン「スカイアクティブG」を搭載し、1リットル当たりの燃費は30キロメートル(10・15モード)と、ガソリン車では世界最高水準の性能を実現した。
日野自動車は大型トラック「日野プロフィアトラクターSS(後輪2軸、6×4駆動)」に2015年度燃費基準達成車を追加し、発売した。410馬力のエンジンを新たに採用し、重量車モー...
同等の燃費性能を持つホンダ「フィットハイブリッド」より20万円程度安い設定。 ... 当然、重くなれば燃費も走行性能も落ちる。... ディーゼルは燃費と走行性能の両面でメリットがあり...
ブリヂストンは年内にも低燃費タイヤ「エコピア」をサウジアラビアとアラブ首長国連邦(UAE)市場に投入する。... 低燃費タイヤはタイヤが転がる際の抵抗を減らすことで発生する熱を減らし、...
本格的なEV市場の拡大には低燃費、低環境負荷という性能だけでなく、運転する楽しさ、ワクワクするデザインといった車本来の面白さを消費者に提供する必要がある。
次期「ノート」は、昨年投入した「マーチ」で初めて活用した小型車用の新プラットフォーム(車台)を採用するとみられ、優れた燃費性能を売りにする。
過給機は主にディーゼルエンジンに搭載されていたが、最近は欧州を中心にエンジンのダウンサイジングによる燃費向上から、ガソリンエンジン向けの需要が増えている。
検証の結果、データの精度が高まって渋滞を避けやすくなり燃費が改善できたなどの効果が認められれば、各社が共通して使えるソフトウエアなどの技術基盤(プラットフォーム)を整える。
