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また富士重の登録車で最高燃費を実現する新型「インプレッサ」を年内に投入。... 新型水平対向エンジンと、無段変速機を初めてセットにしたシステムを搭載し、燃費を現行モデル比約3割改善した。 &#...

アイドリングストップは燃費を改善する低燃費化の“即効薬”として車各社が積極的に導入。... 停車前の減速中にエンジンを止めて惰性で走り燃費を節約する仕組み。燃費改善効果は6%程度に高まる。&#...

2012年3月期に低燃費の中型タンカーで3隻の受注を目指している。

駆動モーターを効率的に制御することで燃費を向上できるため、同センサーの需要が増えている。

「10・15モード」で1リットル当たり31・0キロメートルの高燃費性能を実現しながら、ゆとりのある室内空間を確保した。

3月に2位だったトヨタ自動車のハイブリッド車(HV)「プリウス」は5位となったが、ガソリン高の影響などで燃費の良い小型車や軽自動車、HVの人気が一段と高まった。

加えて北米では燃費志向の高まりを受けて中小型車シフトが進行。

デジタルタコグラフと連動し、燃費やタイヤ空気圧などの車両情報のほか、スピード超過などの注意情報をリアルタイムで表示する。

北米では景気が回復傾向にあり、燃費の良い小型自動車を中心に生産台数が増えている。

低回転・大直径プロペラ、独自開発の省エネルギー装置で低燃費化。

使用時に目を向けると、炭素繊維は航空機や自動車の燃費を改善でき、断熱材は建物の空調負荷を軽くできるなど、化学素材は環境負荷低減に貢献している。

例えばハイブリッド車(HV)はモーターや蓄電池などの部品を搭載するため生産時のCO2は従来車に比べ増えるが、使用時の燃費改善によりトータルでは排出量を大幅削減できる。

新燃費基準でガソリン1リットル当たり30キロメートル走る低燃費軽自動車「イース」は予定通り9月に最低価格80万円以下で発売する。

二酸化炭素(CO2)排出規制への対応や燃費向上をめぐる車の軽量化競争は激しさを増している。

旋回・減速時に発生する電気エネルギーをキャパシター(蓄電装置)に蓄えて再利用することで燃費を平均25%改善できる。... 日立グループと共同開発したハイブリッドシステムと油圧シ...

為替変動に左右されにくい現地生産車の生産効率を高めるとともに、燃費の良い乗用車系車種の販売を強化する。

設計や組み立てなどを担うメンバー会社の浜野製作所(墨田区)の浜野慶一社長は「燃費などの性能を求めるのではなく、基本設計や安全性などを専門家に確認してもらいながら、3号機の完成度を高めた...

新型油圧システム「トライアス・エイチエックス」と組み合わせることにより、従来機種に比べて燃費を約20%改善できる。

旋回・減速時に発生するエネルギーを蓄えて再活用し、燃費を平均25%改善できる点、国内外900台強の販売実績などが評価された。

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