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記事検索結果
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日立グローバルライフソリューションズ(日立GLS、東京都港区、大隅英貴社長)は、トラック運転手不足が懸念される「物流の2024年問題」への対応を加速する。海外から輸...
ピックアップトラックやハイブリッド車(HV)、電気自動車(EV)などに対する需要が追い風となった。小型ピックアップトラック「マーベリック」の販売は約82%、EV...
中国の電気自動車(EV)最大手、比亜迪(BYD)は、同社初の電動ピックアップトラックをグローバル市場に年内に投入する計画だ。... パワートレーン(動力系統&#...
商用車(CV)、ピックアップトラック(LCV)の新車販売は合計で年85万台以上を目指し、世界で100万台の生産能力を整える。... いすゞはUDの大型トラックを東南アジ...
具体的には各種取引実態を調査する経済産業省・中小企業庁の下請Gメンや国土交通省のトラックGメンなどから得られる情報を共有するデータベースを整備。
顧客はこれらのサービスの中から必要な機能を組み合わせてスマートメーターや自動検針、太陽光発電設備の遠隔監視、輸送トラックの追跡管理サービスなどを構築している。
トラック運転手は全産業平均と比べて労働時間が2割長く、年収は1割低いとされる。... 長期的にも日本全体の生産年齢人口比率が減少する中で、トラック運転手の増加は難しい。 ... 適正...
トラック満載15分 三菱ロジスネクストは鴻池運輸と共同で実施していた無人フォークリフト(AGF)によるトラックへの荷積み自動化システムの実証実験を...
「ピックアップトラック(LCV)は乗用でも商用でも使う“マルチユース”」と説明するのは、いすゞ自動車専務執行役員で泰国いすゞ自動車社長の山口哲さん。
三菱ふそうトラック・バスのカール・デッペン社長 主体的に行動 顧客志向のマインドを育み、主体的に行動し、大胆なアイデアを出してほしい。
今後拡大が見込まれるEVバス・トラックの需要開拓を目指す。 EVモーターズ・ジャパンはバス・トラックなど商用EVに特化した企業。
ドライバーの時間外労働時間を年間960時間に制限する「2024年問題」に対応するため、トラックやコンテナの積載率向上、トラックから鉄道・船舶へのモーダルシフトなどを進める。... 物流効率化や24年問...
老朽設備を更新し、北米で販売が好調なスポーツ多目的車(SUV)やピックアップトラック向けタイヤ、高インチタイヤなどの生産性を高める。... 現在はファルケンブランドなどの乗用車用タイヤ...
物流の2024年問題で深刻化するトラックの輸送力不足に対応する。... 今回導入する全長25メートルのダブル連結トラックは1台で大型トラック2台分の輸送力を確保でき、二酸化炭素(CO2)...
