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自動車用鋼板ではメキシコでテルニウムとの合弁事業である年産40万トンの溶融亜鉛メッキ鋼板設備(CGL)が稼働した。

自動車向けも特殊鋼熱間圧延鋼材は12カ月連続、亜鉛メッキ鋼板も3カ月連続マイナス。

東京製鉄は19日、9月の店売り(市中取引)向け厚板と溶融亜鉛メッキコイルの販売価格を前月より2000円引き上げると発表した。... 溶融亜鉛メッキコイルも建築の内外装向けなどに引き合い...

反対に熱延の黒皮成品は前月より1・5%少ない14万7514トン、亜鉛メッキ成品は同0・8%減の36万1764トン、その他も同2・5%減の6万6117トンに落ちた。 &#...

JX日鉱日石金属子会社のJX金属黒部ガルバ(富山県黒部市)は溶融亜鉛メッキ事業から撤退する。... 溶融亜鉛メッキは鉄道や橋などの鉄の防錆処理として利用される。

一方、亜鉛メッキ鋼板が同4・5%減の35万1000トンと2カ月連続、厚板も同12・4%減の28万トンと5カ月連続、冷延広幅帯鋼が同2・1%減の25万7000トンと5カ月ぶりマイ...

市場で主流の電気亜鉛メッキ製に比べ耐食性に優れ、さびにくい。... 興和工業所の表面処理「KSGめっき」は溶融亜鉛とスズの合金メッキ。厚さ約40マイクロメートル(マイクロは100万分の1...

塩水を表面に吹き付ける耐食試験において、同じ用途の溶融亜鉛メッキ鋼板の約30倍の耐食性を備える。... 溶融亜鉛メッキ鋼板の耐食性を高めるには、メッキを2度塗りするなどしてメッキ層を厚くする必要があっ...

厚手の溶融亜鉛メッキ処理を施し、耐候性、耐食性に優れる。

ただ熱延の亜鉛メッキ成品は前月より0・2%ながら増え、36万4584トンとなった。

ゼックコートを亜鉛メッキ処理したネジの上に塗ることで、六価クロムと同等以上の耐食性が得られる。

亜鉛メッキからバリが少ないニッケルメッキにして品質を向上した。

5月に針金(亜鉛メッキ鉄線)・ナマシ鉄線とも2000円上がり、針金は2011年11月以来となる高値圏の回復に至った。

JFEスチールは17日、インドネシアに自動車用溶融亜鉛メッキライン(CGL)を建設すると発表した。... 新ラインの稼働で、溶融亜鉛メッキ鋼板の大半を現地生産に切り替える。

駒形亜鉛鍍金所(大阪市港区、清川安成社長、06・6582・1000)は、溶融亜鉛メッキ設備で、浸漬管加熱型のセラミック炉を導入する。... 含有率が鉛200ppm以下、カドミウム20p...

酸洗・冷間圧延ライン(年220万トン)、連続焼鈍ライン(年95万トン)、溶融亜鉛メッキライン(CGL、3ライン年125万トン)があり、このうちCGL第4...

レンタル用コンテナは亜鉛メッキによる防錆加工を施したスチール製。

冷延成品は前月比3・5%減の23万7784トン、熱延の酸洗成品は同2%減の36万6622トン、亜鉛メッキ成品は同1・2%少ない36万3834トンに落ち込んだ。

冷延広幅帯鋼も同33・6%増の30万7000トンで3カ月連続、亜鉛メッキ鋼板も同13・8%増の38万7000トンと3カ月ぶりプラスだった。

針金(亜鉛メッキ鉄線)、ナマシ鉄線とも2000円上がり、針金は2011年11月以来の高値水準を回復した。

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