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記事検索結果
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日本と欧州連合(EU)は燃料電池自動車(FCV)用水素タンクの国際基準見直しに向けた議論に着手する。ベルギー・ブリュッセルで月内に開く日EU産業政策対話の作業部会で、日...
また、保証機関に対する資金支援や日本側での信用補完の仕組みの構築も考えられる。インフラ事業投資にPPP法制度がある方が日本企業は投資の意思決定がしやすいという実情もある。 ... &...
日本側の窓口である日本鉄鋼連盟(鉄連)から支援業務を受託した。年内をめどに日本の鉄鋼各社からのデータ収集・検証作業などを行い、2015年に予定されているデータベースの更新を支援する。
ただ、日本側が求めた国家最高指導者との会談は実現せず、今後どこまで双方が歩み寄れるかは不透明だ。 ... 金融システム改革や規制緩和などを含め、中国側にとっての“...
日本側からは「新型都市化」「省エネ・環境と大気汚染対策」「金融システム改革」など、日中間で協力可能な分野に関する提案が示され、互恵的関係づくりの重要性が指摘された。
協議に関し、甘利担当相は「日米双方が等距離だけ歩み寄るところに決着への道がある」と述べ、日本側が一定の譲歩をする姿勢を示すとともに、米国側にも歩み寄るよう求めた。
汪洋副首相は昨年11月の訪問で会談しており、両国間の関係修復を目指した代表団だが、昨年に続き中国側の反応は厳しいものとなった。11月のアジア太平洋経済協力会議(APEC)における日中首...
中国では政府が環境規制強化を背景に鉄鋼の生産能力削減の方針を示しているが、対話でも「過剰能力問題がどうなるかを注視する」(日本側)と関心の高さを示した。 ... 日本...
日米が進まないのは日本側だけに問題があるわけでは全くない。... ただ、9月前半に日本で行われた日米の事務レベル協議では農産品と自動車関税の論点で期待したほどの成果が得られなかった。 ...
来日でモディ首相は安全保障や人材交流など幅広い分野で日本との協力拡大を表明したが、注目されるのが今後5年で日本の対印投資とインドに進出する日系企業の数を倍増させる、という日印共通の政府目標を作成したこ...
オフショア開発では現地と日本側の橋渡し役となるブリッジSEを配置するのが一般的だが、コスト高につながる。... 研修制度は日本で学んだベトナム人社員が帰国後に現地の従業員を教育する仕組み。... 中国...
14年春からはベトナムで採用した従業員の中から約10人の有望な人員を日本側に派遣し、開発部隊や工場などの製造現場、グループ会社などで育成活動を推進している。
また、日本企業の投資促進に向けて、日本工業団地の拡充なども呼びかけた。... これらを受けモディ首相は、日本企業からの要望などを受け付ける窓口設置を表明。... インフラ、クリーンエネルギー、鉄道、建...
連携域内のメリットを活用し、ロシア市場への供給拠点としての魅力を日本企業にアピールする。 ... 現在、主な産業はロシア原油の欧州向け精製、化学肥料などの製造・販売だが、日本向けに精...
その上で日本のH2にFOB(本船渡し)3万2500円を提示したが難航し、現在はトン3万2500―3万3000円に戻している。日本側は湾岸価格の上昇や関東鉄源の高値落札を背景に、さらに価...
日本が政治関係の悪化などで同45%減と落ち込み、米国も17%減と伸びなかった。... 【日中貿易赤字、123億ドルで過去最大】 日本貿易振興機構(ジェトロ&#...
日本貿易振興機構(ジェトロ)は20、21日の両日、東京ビッグサイト(東京都江東区)で香港やタイなどアジアを中心とした海外14カ国・地域のバイヤーを招いた農産物の大規模商...
ただ、自動車の対日輸出拡大を狙う米国が求める日本の安全・環境基準の見直しについて、日本側は応じない構えを崩しておらず、厳しい交渉が続く見込みだ。 今回協議には日本側は森健良経済外交担...
日本側は森健良経済外交担当大使が出席し、カトラー米通商代表部(USTR)次席代表代行と2日間交渉する。 ... 輸出拡大を狙う米国は、安全・環境基準の緩和を求めている...
