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【仏トゥールーズ=杉本要】欧エアバスが航空機の生産自動化に関する研究開発を加速している。... (総合3参照) エアバスは2030年に航空機製造にかかるリード...
欧エアバスが過去に開発・製造してきた航空機を展示する博物館「アエロスコピア」が、本社工場のあるフランス・トゥールーズに2014年末に開館する(写真)。エアバス初の旅客機や超音速旅客機な...
【仏トゥールーズ=杉本要】欧エアバスは11日(現地時間)、開発中の最新鋭大型機「A350」について、主要顧客のひとつであるドバイ・エミレーツ航空が計70機の発注をすべて取り消し...
商談会には米ボーイングや欧エアバス、仏サフラングループといった海外大手が既に参加を決めたほか、国内からもIHIや三菱重工業、川崎重工業といった大手メーカーの購買担当者などがバイヤーとして商談に臨む予定...
主に欧エアバス機向けで、英ロールス・ロイスや米プラット・アンド・ホイットニー(P&W)といった海外エンジン大手が製造する複数のエンジン用に供給する。
JALは2019年に欧エアバス350型機を導入予定で、新型機導入に向けた準備などを佐藤副社長を中心に進める。... これまでエアバス機の導入経験はないが、第四世代といわれる近年の機材はメーカーが違って...
富士通は14日、欧州のエアバスから、航空業界固有の規格や品質基準に準拠した無線識別(RFID)ラベル(写真)と関連するシステムを受注したと発表した。
欧エアバスが日系サプライヤーとの取引を拡大している。... エアバスが日系サプライヤーを部品供給網に組み込むことで、日本の航空機産業のすそ野が広がる。 ジャムコは1次サプライヤーとし...
欧エアバスは次世代航空機の主力とする小型機の開発時期が2025年以降になるとの見通しを示した。 16日に大阪市内で開幕した展示会「インターモールド2014」の基調講演で、エアバス・ジ...
フィンエアーはヘルシンキ―ブリュッセル間で貨物専用機を週2便運航しており、これに加えて4月から旅客便に床下貨物室「ベリー」の積載量が大きい大型機の欧エアバス340を投入する。
一方、JALは13年10月に777の後継機として、初めて欧エアバス「A350」を31機発注。... JALがエアバスに機材を発注するのは初めて。... 主力機材をボーイングからエアバスに転換する経営上...
神戸製鋼所は27日、欧エアバスの次世代中型機「A350XWB」向けにチタン大型鍛造品を受注したと発表した。... このたびエアバスから認証を取得し、受注に結びついた。
ただ将来の作業効率向上などのために求めているのは次世代の人協調ロボットだ」▼こう話すのは欧エアバスグループ(旧EADS)イノベーション部門のアドルフォ・スアレズ・ルースさん。都内で開い...
呉第二工場では今後、欧エアバス「A320」などに搭載されている「V2500」エンジンの後継として米プラット・アンド・ホイットニー(P&W)などと共同開発している「PW1100G...
