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記事検索結果
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主に欧エアバス機向けで、英ロールス・ロイスや米プラット・アンド・ホイットニー(P&W)といった海外エンジン大手が製造する複数のエンジン用に供給する。
JALは2019年に欧エアバス350型機を導入予定で、新型機導入に向けた準備などを佐藤副社長を中心に進める。... これまでエアバス機の導入経験はないが、第四世代といわれる近年の機材はメーカーが違って...
富士通は14日、欧州のエアバスから、航空業界固有の規格や品質基準に準拠した無線識別(RFID)ラベル(写真)と関連するシステムを受注したと発表した。
欧エアバスが日系サプライヤーとの取引を拡大している。... エアバスが日系サプライヤーを部品供給網に組み込むことで、日本の航空機産業のすそ野が広がる。 ジャムコは1次サプライヤーとし...
欧エアバスは次世代航空機の主力とする小型機の開発時期が2025年以降になるとの見通しを示した。 16日に大阪市内で開幕した展示会「インターモールド2014」の基調講演で、エアバス・ジ...
フィンエアーはヘルシンキ―ブリュッセル間で貨物専用機を週2便運航しており、これに加えて4月から旅客便に床下貨物室「ベリー」の積載量が大きい大型機の欧エアバス340を投入する。
一方、JALは13年10月に777の後継機として、初めて欧エアバス「A350」を31機発注。... JALがエアバスに機材を発注するのは初めて。... 主力機材をボーイングからエアバスに転換する経営上...
神戸製鋼所は27日、欧エアバスの次世代中型機「A350XWB」向けにチタン大型鍛造品を受注したと発表した。... このたびエアバスから認証を取得し、受注に結びついた。
ただ将来の作業効率向上などのために求めているのは次世代の人協調ロボットだ」▼こう話すのは欧エアバスグループ(旧EADS)イノベーション部門のアドルフォ・スアレズ・ルースさん。都内で開い...
呉第二工場では今後、欧エアバス「A320」などに搭載されている「V2500」エンジンの後継として米プラット・アンド・ホイットニー(P&W)などと共同開発している「PW1100G...
【トロント(カナダ)=杉本要】欧エアバス・ヘリコプターズは9月をめどに、カナダ子会社の工場を増強する。... エアバス・ヘリコプターズは民間・官公庁向けのヘリコプターで世界最大...
しかし、91年に日本エアシステム(現JAL)が導入した欧エアバス「A300」向けを最後に、旅客機用は生産していなかった。
14年に導入するのは777―300ERが2機、欧エアバスの「A330」型機が4機など27機で、全体の保有機材数は167機となる。
欧エアバスが日本の大学や企業が持つ次世代ロボット技術に高い関心を寄せている。人協調ロボットの日仏ワークショップ参加のため来日したエアバスグループ(旧EADS)イノベーション部門ロボット...
