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記事検索結果
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蒸気を再度加熱利用して熱エネルギー効率を高める新型蒸気タービン機関「MHI ウルトラ ストリーム タービン プラント」を主機関に採用し、従来型に比べて燃費は約15...
ハイブリッド車(HV)が普及し、電気自動車(EV)が相次ぎ登場する中、クレーンやミキサーなど特殊設備を備えた特装車でも、燃費向上や二酸化炭素(CO2)排...
【名古屋】豊田自動織機は28日、工場で生産時に排出する二酸化炭素(CO2)を、自動車部品やフォークリフトなど主要製品の低燃費化によるCO2削減で相殺する活動「CO2キャンセル」を201...
「ハイブリッド車(HV)の基礎をつくった日本でBMWの低燃費技術を披露したい」と話すのは、独BMW役員のギュンター・ゼーマンさん。... BMWは走行性能で知られ、燃費性能の周知はこれ...
新工場では通常の潤滑油より粘度が低く、自動車のエンジンシリンダーなどの摩擦を低減して車を低燃費化できる潤滑油を生産する。低燃費な車の市場が拡大する中、豊田通商は潤滑油の原料であるベースオイルの調達から...
2010年1月開始のラベリング制度で定める「低燃費タイヤ」の基準を達成した。 ... 発売前に出展した展示会で、低燃費と運転安定性に対する顧客のニーズを確認した。
マツダは技術系の採用を増やすことで、燃費効率を現行比15%向上できる新型エンジン「スカイアクティブG」をはじめとする次世代環境技術の研究開発を加速させる考え。
20年までに駆動用モーターを使わずに燃費を半減する技術目標を明らかにし、ガソリンとディーゼルエンジンの双方に対応する高圧ポンプや商用車向けの排ガス後処理技術を乗用車に活用する考えを示した。 &...
燃費は1リットル当たり20・5キロメートルと従来モデル比で約1割改善し、エコカー減税とグリーン税制に適合した。... 副変速機付無段変速機(CVT)と組み合わせ、燃費を向上した。
低燃費タイヤ向けの溶液重合スチレンブタジエンゴム(S―SBR)は、年産5万5000トンの徳山工場(山口県周南市)の約10%の生産能力増強に向けプロジェクトを立ち...
