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記事検索結果
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室内空間を広げ、クラストップ級の1リットル当たり最高15・4キロメートルの低燃費を実現した。... アイドリングストップシステムも新採用し、旧モデルと比べ燃費を同2・2キロメートル改善した。
世界的に低燃費タイヤの生産が増えており、生産能力を増強して旺盛な需要に対応する。 生産するのは低燃費タイヤの原料になる溶液重合法スチレンブタジエンゴム(S―SBR)とブタジエン...
106万円からの価格設定とし、アイドリングストップ搭載車で1リットル当たり26.5キロメートル、軽自動車を除くガソリン車でトップの低燃費を実現。
同社が胴体を供給した航空機の燃費が改善されたとしても、改善したすべての燃費が胴体による効果とは言えない。エンジンの改良なども燃費改善に貢献するためだ。
近く日本で発売する新型ヴィッツは燃費がガソリン1リットル当たり26・5キロメートルと、このクラスのガソリン車では最高水準の燃費と低価格を両立する。
設備投資はバイオマス燃料などを混焼することによる燃費節約や廃油処理費の削減、さらに小型蒸気発電機を併設し電力補給などを行えば数年内の回収が可能とする。
燃費を高めることだ」 ―NOXを現行規制に比べ4割低減することを盛り込んだ次期排ガス規制が2016年末までに施行される見込みです。 「排ガスや二酸化炭素(C...
コイルを巻く自動巻線機や、エポキシ樹脂の充填(じゅうてん)機などの生産設備を導入し、低燃費タイプの新型エンジン向けに、新たに開発した燃焼効率の高い点火コイルを量産する。
機体にCFRPを採用して燃費改善を図っていることもあり、これまでに世界の航空会社55社から約850機の受注を獲得した。
軽量化のためにアルミニウムを多用した車体やエンジンの改良、新開発の8段変速機の採用などで燃費を改善しながら出力を高めた。旧型車に比べ、4200ccモデルの1車種では燃費を26%改善の1リットル...
ディーゼルの燃費改善や排出ガス浄化技術は「改良の積み重ね」であり、“即効薬”を見つけにくいのが実情。しかし、顧客ニーズに応えるには「15―20%以上の燃費改善を目指さないと」と力を込める。&#...
■□ ―ハイブリッド車(HV)を含めて燃費競争が激しくなっています。 伊奈氏軽自動車ならではの低燃費、軽量化を実現し、庶民の足として生き残りを図る。...
新型ムーヴは燃費を最重視。... 低燃費を達成した要因は大きく分けて三つ。... エンジン車で最高の燃費性能と利便性の両立は大きな魅力となる。
同社はこれまで燃費向上キット「バッチリ・アーシングキット」や取っ手を使わずにドアを開閉する「ドア楽」など、消費者向けの商品を開発してきた。
低燃費で快適な移動手段としての車ではなく「使って遊ぶ車」の提案に、日本の若者が反応すれば、多くは売れなくても根強いファンをつかめる車となりそうだ。
