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すでに羽田空港の滑走路新設や港湾整備などが俎上(そじょう)に載っていると見られ、今後さらに検討が加速しそうだ。

滑走路だけでなく海上でも離着水できる水陸両用飛行艇。

中部国際空港は、計器着陸装置(ILS)の誘導により滑走路南側から航空機が着陸できるかどうかを決める四つの基準のうち、もっとも悪い気象条件でも可能となる「CATIIIB」の認可を国土交通...

国土交通省は9日、オランダの航空当局との協議で2010年10月の羽田空港第4滑走路完成・供用時に、深夜・早朝時間帯(22―7時)を利用し、アムステルダム線を双方の航空会社が1日1便ずつ...

羽田空港の滑走路増設工事などや電機メーカーの工場建設にもスタッドが使われているので、現状は恵まれている。

このほか技術革新を促すため県境を越えた広域エリアでの産学連携研究を推進する」 ―地域が悲願とする中部国際空港の2本目滑走路については。 「今は旅客、貨物とも厳しい状況だが、それと2本目...

また昨年6月、第2滑走路オープン後の空港整備のあり方を定めた新しい2期計画案を策定した。関空の2期島については「限定供用」で滑走路と1期島を結ぶ連絡誘導路1本のみが供用されている。

関空は07年8月に第2滑走路がオープンし、わが国で唯一、国際拠点空港のグローバルスタンダードである「4000メートル級の複数滑走路を持ち完全24時間運用ができる」空港となった。... 第2滑走路の限定...

中部国際空港2本目滑走路建設への道筋も一歩ずつ進めたい。

立木を避けるための滑走路短縮工事や国の完成検査に一定のめどがついたため、同日の開港が可能と判断した。

静岡空港は当初は09年3月に開港する予定だったが、空港の西側方向に航空法の高さ制限を超える立木と土地が見つかったことで滑走路の短縮工事が必要になり、延期になっていた。

依然伐採のめどが立っていない立木などを避けるため、静岡県は滑走路の短縮による空港の“暫定運用”を決めた。... だが、滑走路は当初予定の2500メートルから2200メートルに短縮される。... 静岡県...

滑走路だけでなく海上でも離着水可能な水陸両用。

関空は07年夏の第二滑走路オープンを武器に、07年度に12万9000回だった利用件数を08年度は13万5000回へ増やす目標を掲げていた。

4本目となる2500メートル級の滑走路を建設しており、2010年10月の供用開始を目指して急ピッチで工事が進む。

例えば中部国際空港の2本目滑走路など」とし、経済対策案とともに“地域の悲願”もしっかりとアピール。

2010年の新滑走路供用開始で1・4倍程度に発着枠が拡大するだけに、鉄道利用者増に期待を寄せる。

舗装道路や滑走路の温度など、路面状況の検知を主な用途とする。

【国際定期便を】 ムストファ長官はさらに、「バタム島にはインドネシア最長にあたる4000メートルを超える滑走路をもつ国際空港があるが、まだ国際間の定期便がない。

冊子「エコフライトのすすめ」では空港ごとにGPUのある駐機場番号や、機材、気候や滑走路の路面状況に応じたGPUの利用法、運転方法などを紹介している。 また冊子は日付、便名、機材、滑走路面状況な...

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