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日米でも同時期に燃費規制が強まる。

国内で販売する4輪車の平均燃費を1リットル当たり19・4キロメートルから同20・8キロメートルに改善した取り組みや、産業博物館「スズキ歴史館」の新コーナーなどを紹介。

富士重工業は2015年以降の燃費規制強化をにらみ、主力車「レガシィ」などに使用しているプラットフォーム(車台)を刷新する。... 欧州では15年までに、新車のCO2排出量を走行距離1キ...

ただ「船主は二酸化炭素(CO2)排出削減など燃費改善につながる技術を重視している」と指摘する。 ... 燃費改善でコスト削減を図りたい船主に対し、メリットを最大限に引き出して提...

高出力化の一方、JC08モードの燃費性能は同0・2キロメートル増の1リットル当たり8・6キロメートルとした。

小型乗用車の著しい進化で、軽の特徴である燃費性能も薄れつつある。

事実、マツダが来年から量産するハイブリッド車(HV)並みの低燃費性能を実現する新型エンジンは、基本的にマツダ単独で活用する方針のもと開発が進められた。

ガソリン車向けに開発した既存カーナビの燃費推定機能を応用した。

エンジンの調整で燃費を2%改善の1リットル当たり23・5キロメートルとした。

(名古屋・万福博之) 【新規参入】 低燃費と低価格を両立し、空前のヒットとなったトヨタ自動車の3代目「プリウス」。

三菱重工業は14日、燃費効率を従来比35%改善した積載量1万4000個(20フィートコンテナ換算)のコンテナ船「MALS(マルス)―14000CS=イメ...

低燃費タイヤの普及に伴い、転がり抵抗の測定方法などを定めた国際規格「ISO28580」に準拠した試験機の需要増に対応する。... タイヤメーカー各社は低燃費タイヤの拡販に力を注いでいる一方、転がり抵抗...

鹿島は車メーカーの要請を受け、土壌搬送用トラックの燃費や移動距離などを詳細にシミュレーションする。

燃費効率の向上や二酸化炭素(CO2)の削減が期待できる。

走行時の車体に対するホイールの挙動を計測でき、乗り心地や燃費改善にも役立つ。

エンジンや変速機の制御を見直して燃費や環境性能を向上したほか、画面サイズ7インチのハードディスク駆動装置(HDD)ナビゲーションシステムにフルセグの地上デジタルテレビチューナーを搭載し...

回生ブレーキの強化や横滑り防止装置の搭載で「燃費ならぬ“電費”が15%向上した」と強調。

ネイキッドバイク「GSR750=写真」、スーパースポーツバイク「GSX―R750」「同600」で、いずれも走行性能を高めつつ燃費を10%以上向上させた。 ... 微粒...

10・15モード走行燃費は1リットル当たり30キロメートル。

さらに、タイヤの転がり性能を改善するなどの工夫を凝らし、燃費性能を高めた。 燃費に対する顧客の期待値は(新型車より)もっと高いのかもしれない。だが、燃費だけを上げても...

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