- トップ
- 検索結果
記事検索結果
700件中、28ページ目 541〜560件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.004秒)
新型車ではシミュレーション技術の向上やハイテン(高張力鋼板)を上手に使うことにより、安全性を保ったままクラッシャブルゾーンを小さくできた。... トヨタ自動車の「ハイエース」というライ...
これまで自動車分野でTRIP型ハイテンは主に内部の骨格部品に使われてきた。外装パネルのハイテンは同440メガパスカル級が利用の上限だった。 ハイテンは高強度で肉厚を薄くできることから...
開発テーマは「超高張力鋼材(ハイテン材)のプレス金型設計技術」「樹脂金型内の最適冷却設計技術」「電装品の電磁界最適設計技術」の3分野。
アジア金型産業フォーラム(東京都品川区、03・6426・8669)は16日14時から名古屋市港区の東レ名古屋オートモーティブセンターで金型産業未来塾「次世代自動車材料の夢が広がる〜ケイ...
日刊工業新聞社が8日発売する月刊誌「プレス技術」は「いまさら聞けないハイテン材成形の基本」を特集する。... 自動車部品を中心に軽量化や高強度化ニーズを背景にハイテン材の採用が進んでいる。... 超ハ...
ハイテン厚板の普及を担うと期待される予熱フリーの新技術を取材した。... すでに590メガパスカル級以下のハイテンは鋼材、溶接金属の改良で予熱なしの技術が実用化されている。一方、980メガパスカル級ハ...
同ボルトは切削で製造した場合より耐衝撃性に優れ、座面とネジ部が弾性変化して接触面積を増やすため高抗張力鋼(ハイテン)ボルトよりも緩みにくいなどの特徴を持つ。
車メーカー各社は車体の軽量化と衝突安全の強化という課題を両立するため、軽量で高強度の高張力鋼板(ハイテン)の採用を増やしている。
当面は日本から生産技術の熟練者を海外に派遣する」 ―日本では中国製の高張力鋼板(ハイテン)を使った車体骨格部品の生産をスタートします。 ... 米国...
「初めてのことだから安定した品質が出るかどうか」と中国製の高張力鋼板(ハイテン)を使った車体骨格部品の中国生産について不安を口にするのは、東プレ社長の内ケ崎真一郎さん。 中国鉄...
東プレは中国で高張力鋼板(ハイテン)を使った車体骨格部品を量産する。中国鉄鋼大手の宝鋼集団が初めて供給するハイテンを採用。... 中国でハイテンを使った骨格部品の生産は初めてという。
特に大型・中型の高性能機種用コントローラーシステムは中国のプラスチック射出成形機メーカー最大手で、世界シェア首位の海天国際控股(ハイテン)に採用されている。
ホンダは高張力鋼板(ハイテン)の加工能力を強化する。... 併せてプレス成形した後のハイテン製部材の加工を効率化する新しい技術を開発した。... ハイテンは強度が高いため常温では加工が...
難加工材の高張力鋼板(スーパーハイテン)を用いた製品の実現を目指し、経済産業省の補助事業で試作用に加圧能力80トンのサーボプレスを導入。
新技術を使って高張力鋼板(ハイテン)製の水力発電タービン羽根のバリ取り加工と、積層電子基板製造用のステンレス製プレスプレートの鏡面加工を始めた。... ハイテン製の水力発電タービン羽根...
