復旧の背後には、それを支える179社の現地部品メーカーの供給努力があった。... ホンダのフル操業に合わせ順次、海外から供給している部品をタイに戻し、5月中旬にはフル操業を目指す。... ホンダ以外の...

とはいえ「トヨタとホンダの両方に縁がある」珍しい会社だ。 創業時から一貫しているのは自動車部品メーカーであること。主力はエアコン用コンプレッサーの部品だ。

自動車用樹脂部品の原材料メーカー、独化学大手エボニック・インダストリーズのドイツ工場で3月末に火災が発生したのを受けて、自動車業界で部品不足の懸念が高まっている。トヨタ自動車など、世界の主要完成車・部...

同地域で生産を拡大する日産自動車やホンダ、米ゼネラル・モーターズ(GM)など向けに供給する予定だ。 ... 中国では現地の鋳造部品メーカーに出資し、同国での生産補完体...

将来は対象をニッケル水素電池以外の部品にも拡大し、レアアースの再利用を進める。 ... 取り出したレアアースは部品メーカーに納め、電池などホンダ向けの部品に再利用する。... ホンダ...

ホンダは2日までに2012年度上期(12年4―9月)の国内生産台数を、前年同期比約75%増の50万台強とする生産計画を部品メーカー各社に内示した。... 一方、ホンダが軽の生産...

共同開発を通じてノウハウを蓄積し、車メーカー各社のEV開発に役立てる。 ... アルゴグラフィックスはホンダをはじめとする自動車メーカー、車部品メーカーにCADソフトなどを販売してい...

日本の自動車メーカーで当社と話をしていないメーカーはない」と胸を張る。... ホンダ系の部品メーカーなど一部はすでにルネサス以外に調達を分散化する方針を打ち出す。... ルネサス以外のメーカーにデザイ...

日系メーカーでももっとも被害が大きかったホンダのタイ4輪車工場(アユタヤ県)。... ホンダの主力サプライヤーであるケーヒンの現地工場でも同様の対策を講じた。... 昨年10月下旬、ラ...

日系車・部品メーカーが新興国市場向けの生産拠点としてこぞって強化してきたタイ。... 昨年10月上旬の洪水発生以降、周辺に立地する部品メーカーの工場ともども浸水被害を受け、一時はタイ以外の4カ国で生産...

自動車部品メーカー各社は日本国内の拠点を先端の生産技術と設備を活用した世界の「マザー工場」に再整備する動きを加速している。プレス部品のジーテクトは約11億円を投じ、都内の工場に新鋭の設備を導入して9月...

自動車・部品メーカー各社は東日本大震災やタイ洪水を教訓に、車づくりの改革を急いでいる。... 震災後、ホンダの生産停止を長引かせたのもマイコンだった。... 東日本大震災という未曽有の災害を乗り越えた...

トヨタ自動車やホンダ、スズキなど国内の完成車メーカー大手と取引がある。 得意とするのはエンジンや変速機、足回り関連部品向け金型。... 豊田通商が設置した自動車部品メーカー向けテクノ...

「両社の得意先であるホンダがメキシコで車両生産を拡大するのに対応する。... 「同じ骨格部品のメーカーながら、上物部品の当社とアンダー部品の相手企業では生産方式や品質評価など性格が違う。... 得意先...

12年度はマツダと初めて商談会を開き、また対象をサプライヤーと呼ばれる自動車部品メーカーにも広げる。 ... 今回でトヨタ自動車、スズキ、ホンダ、日野自動車、日産自動車に続く6社目の商談会とな...

今年は次世代自動車やスマートハウス、医療など次世代産業関連企業を集めた展示ゾーンを設置したほか、ホンダ、エフテックなど大手自動車、部品メーカーが招待企業として出展している。

取引がない独フォルクスワーゲン(VW)など欧州大手との“窓口”ができたのでシートを売り込む布石にしたい」 ―トヨタ自動車系部品メーカーが相次いで系列外取引を声高に打ち...

ジーテクトが上部のボディー部品を、エイチワンがアンダーボディーを担うことでホンダの部品ニーズに即応する。 ... 現地生産を増やすホンダとスズキに骨格部品を供給するほか、CVT部品を...

日本では世界初の先端技術の開発に技術者をシフトする」 ―自動車メーカー各社が環境技術で提携を加速しています。 ... 部品メーカー同士が連携し、より優れたシステムの...

現地機能の強化により、海外各地で競合する車種の材料や仕様を比較して差別化を図るほか、現地資本の部品メーカーからの調達比率も高める。 ... こうした方針を受け、部品メーカーにも車会社...