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車メーカー各社は車体の軽量化と衝突安全の強化という課題を両立するため、軽量で高強度の高張力鋼板(ハイテン)の採用を増やしている。

カーボンファイバーを使わず、高張力鋼鈑(ハイテン)の使用拡大などで軽量化した。

技術交流会は高張力鋼板(ハイテン)のトリミング加工やパワートレーン用部品の溶接などをテーマにする。

当面は日本から生産技術の熟練者を海外に派遣する」 ―日本では中国製の高張力鋼板(ハイテン)を使った車体骨格部品の生産をスタートします。 ... 米国...

「初めてのことだから安定した品質が出るかどうか」と中国製の高張力鋼板(ハイテン)を使った車体骨格部品の中国生産について不安を口にするのは、東プレ社長の内ケ崎真一郎さん。 中国鉄...

東プレは中国で高張力鋼板(ハイテン)を使った車体骨格部品を量産する。中国鉄鋼大手の宝鋼集団が初めて供給するハイテンを採用。... 中国でハイテンを使った骨格部品の生産は初めてという。

特に大型・中型の高性能機種用コントローラーシステムは中国のプラスチック射出成形機メーカー最大手で、世界シェア首位の海天国際控股(ハイテン)に採用されている。

ホンダは高張力鋼板(ハイテン)の加工能力を強化する。... 併せてプレス成形した後のハイテン製部材の加工を効率化する新しい技術を開発した。... ハイテンは強度が高いため常温では加工が...

難加工材の高張力鋼板(スーパーハイテン)を用いた製品の実現を目指し、経済産業省の補助事業で試作用に加圧能力80トンのサーボプレスを導入。

しかも材料は高張力鋼板(ハイテン)と強度が高く、絞り加工が難しい。

新技術を使って高張力鋼板(ハイテン)製の水力発電タービン羽根のバリ取り加工と、積層電子基板製造用のステンレス製プレスプレートの鏡面加工を始めた。... ハイテン製の水力発電タービン羽根...

【金属材料/2軸バルジ試験法】 金属材料のプロジェクトは、高張力鋼(ハイテン)やアルミニウム、マグネシウム、チタンなどの金属材料の高付加価値製品が対象。

鉄鋼メーカーが自動車向け高張力鋼板(ハイテン)で相次ぎ新技術の納入にこぎつけた。軽量化を進める自動車部材の素材競争をくぐり、さらに上位のハイテンで採用部位を拡大。... これまでのハイ...

神戸製鋼所は27日、中国の鉄鋼大手鞍山鋼鉄集団(遼寧省鞍山市)との間で、合弁出資による自動車用高張力鋼板(ハイテン)の現地生産を検討することで合意したと発表した。......

高張力鋼(ハイテン)など高付加価値な金属材料と、火力発電用ガスタービンの遮熱コーティング技術について、正確に試験し評価できる基準を日本が策定。

総じていうと、鉄鋼部門が狙っているハイテンはいわゆる強度部材が多い。

大型プレスブレーキは新興国のほか、部材の大型化や高張力鋼板(ハイテン)材などの難加工材の加工ニーズを受けて需要が伸びている。

ホットプレスや高張力鋼板(ハイテン)に対応した技術も磨き、ノウハウを海外に移植していく」 《座右の銘は『先憂後楽』。

富士重が開発したプラットフォームは、構造の最適化を図ったほか高張力鋼板(ハイテン)の採用を拡大。

工場をコンパクト化するためハイテンのホットプレス工法導入で部品点数を大幅に削減したり、段替えの無人化などを展開「小さく産んで賢く育てることが大切」と述べた。

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