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記事検索結果
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ホットスタンプ、対応力に磨き/車の電動化、軽量・高剛性ニーズ高まる 東プレは、熱間プレス(ホットスタンプ)の加工体制を強化している。... 大きな変更はない...
加工方法や新材料などの提案でどこに使うかは完成車メーカーが考えていた。... 提案の質を高めるため、ジーテクトは話題の車を調査してきた。... ジーテクトは解析技術から完成車メーカーの需要を把握し、新...
独シェフラーは2020年をめどに電動車用モーターの量産を始める。シェフラーが手がけるハイブリッド車(HV)向けシステムにモーターを組み込み完成車メーカーに直接納める計画。
自動車分野ではカナダやベトナム、ニュージーランドで完成車の関税がゼロになる。... カナダやメキシコ、ベトナム、マレーシアでは日系完成車メーカーが工場を構え、部品メーカーも集積する。
部品点数を削減でき、車室空間の拡大や走行距離の延長などに役立つ。小型電気自動車(EV)を開発する完成車メーカーなどに提案し、2020年ごろの量産化を目指す。 ... ...
中でも米グーグルなどIT大手が、乗り物のサービス化「MaaS(マース)」を収益源にしようと動きだしており、トヨタ自動車をはじめ完成車メーカーが対応を余儀なくされている。完成車メーカーの...
クラリオンはフォルシアの事業資産を活用しながら次世代コックピットなどの技術開発を積極化するとともに、完成車メーカーとの取引拡大につなげる。
クラリオンはフォルシアの傘下に入り、欧米の完成車メーカーなどへの販路拡大や自動駐車技術などの開発を加速する。 ... クラリオンは日産自動車などの完成車メーカーにカーナビゲーションシ...
日本への工場進出で国内完成車メーカーとの関係を深め、取引拡大を狙う。... 工場開設を足がかりに、技術力や品質の高さを実証したい」 ―日本の車メーカーとの取引状況は。 ...
完成車メーカーや自動車部品メーカーに対し、ブラックベリーを通じソフトウエア開発環境を提供する。
日系完成車メーカーと共同開発に着手しており、実用化へスマホアプリケーション(応用ソフト)の操作性向上や車両の加速制動、操舵など制御の最適化を進める。... 両社は16年12月に基礎技術...
まず電動ブレーキなど同社の自動車部品を採用する日系完成車メーカーを対象とする。部品の作動データをリアルタイムに解析でき、完成車メーカーはデータを生かして開発期間の短縮など次世代車の開発を効率化できる。...
しかし、足元の需要は主力である車産業向けが、複数の完成車メーカーでモデルチェンジに伴う設備投資が端境期を迎えた影響で低迷する。 ... ただ主力の車産業で気になる動きもある。... ...
完成車メーカーに提案し早期実用化を目指す。 同技術は車の前後左右に搭載したカメラ、ソナーで検知した周辺環境情報と全地球測位システム(GPS)による位置情報などの技術を...
新型の投入で自動運転技術の高度化に向けてライダーの採用を検討する完成車メーカーへの提案を本格的に始める。 ... 自動運転車向けのほか、子会社のインクリメント・ピー(東京都文...
完成車メーカーなどの自動車関連企業に提案していく。 ... 車関連企業以外でも、政府や自治体などのインフラ整備用や都市計画の立案用途などで提案する。
完成車メーカーの主要生産拠点の近くで安定供給できる利点を訴求し、事業を拡大する。 ... 完成車メーカーが中国向けに投入する2車種を初受注したことを受け、現地生産体制を整備した。&#...
ある車部品メーカーでは「(追加関税により)すぐに完成車メーカーが国内生産を米国に移管するのではないか」(経営幹部)と不安視する声もあった。... また朝令暮改を繰り返す...
