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自動車総連によると10日現在、2017年春闘交渉で賃金改善を要求した組合数は1082と、集計総数の98%を占めた。... メーカー以外は16年の要求額を上回った。... 16年の獲得実績を意識...
連合は6日夜、3月15日の集中回答日に向け東京ドームシティの後楽園ホールで「2017年春闘・政策制度要求中央集会」を開いた。... 今春闘では自動車などでトヨタ自動車、日産自動車など親会社のベースアッ...
全日本自動車産業労働組合総連合会(自動車総連)は2日、2017年春闘における同日時点の単位組合(単組)の要求状況について、集計対象単組の約89・8%にあたる99...
自動車、電機、鉄鋼などモノづくり企業の労組で構成する金属労協(JCM、相原康伸議長〈自動車総連会長〉)の主要産別トップが23日、都内のJCM本部で会見し、2017年春闘要求で同日現在の...
国内最大の単一労組の日本郵政グループ労働組合(JP労組、組合員数約24万人、小俣利通委員長)は16日、都内で中央委員会を開き、2017年春闘でベースアップ(ベア)に当た...
日立製作所など電機連合傘下の主要労働組合は、16日までに2017年春闘の要求書を経営側に提出した。... 電機連合は3000円以上の統一要求を決めており、ベア要求は4年連続。... 電機連合の主要労組...
NTT労働組合は15日、都内で中央委員会を開き、2017年春闘で主要8社の月例賃金を1人平均4000円引き上げるよう求める方針を正式に決めた。... 賃上げ要求は4年連続。... 春闘とは別にNTTグ...
自動車メーカー各社の労働組合は15日、2017年春闘の要求書を経営側に提出した。... 16年春闘で掲げた要求と同水準で賃金改善分の統一要求は4年連続となる。 ... ベア要求は4年...
単一労組で国内最大の日本郵政グループ労働組合(JP労組、組合員数約24万人)が2017年春闘で、正社員のベースアップ(ベア)要求額を月額平均6000円とする方針を固めた...
16年春闘で基本給を一律に引き上げるベースアップ(ベア)が相次ぐ中、円高基調による輸入物価の下落が加わり、実質賃金を押し上げた。... 4年目の“官製春闘”となる17年春闘は、ベアを求...
経団連の榊原定征会長と、連合の神津里季生会長の労使トップが2日、都内で会談し、2017年春闘が本格スタートした。
2017年春闘がスタートする。... 賃上げには生産性向上が不可欠であり、そのためには経団連は協力する」 【連合会長・神津里季生氏「自律的成長にベア重要」】...
豊田社長は、あらためて日米自動車業界の現状などについて説明するほか、首相が経済界に賃上げを求めている2017年春闘への取り組みについても意見交換する見通しだ。
2017年春闘の事実上のスタートとなる経団連の「労使フォーラム」が23日、都内で始まった。... 安倍晋三政権は、経済界に4年連続の賃上げを要請。... また今年の春闘は、長時間労働の是正や同一労働同...
連合は19日、中央闘争委員会を開き、2017年春闘での大手製造業労組への経営側の集中回答日を3月15日に設定した。... 同日会見した神津里季生会長(写真)は「底上げ春闘だ。
2017年の春季労使交渉(春闘)がスタートする。... 連合は19日に第2回中央闘争委員会を開き、春闘の方針を確認する。... 大企業で構成する経団連の集計では、16年春闘の定昇とベア...
経団連は17日、経営側の2017年春闘の指針となる「経営労働政策特別委員会(経労委)報告」を正式発表した。利益が拡大した企業や中長期的に利益体質が改善している企業には16年に引き続き「...
