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促進協は昨年8月、第二滑走路を限定供用開始した関空が、国との約束となっている07年度発着回数13万回をほぼクリアし、08年度の13万5000回についても目標達成に全力を傾注していることを強調。

関空は07年8月に第2滑走路をオープン、複数滑走路による24時間運用を実現した。

2010年の“再国際化”に向けて第4滑走路(D滑走路)の建設が急ピッチで進む羽田空港。

「2期(第2滑走路)の限定供用開始、経営の黒字定着と、関空は苦しい中で一つの山を越えた」と、社長在任5年間を感慨深く振り返るのは、関西国際空港社長の村山敦さん。

羽田空港の第4滑走路も埋立工法で1兆5000億円かかると言われたが、後にほかの工法も提案され、それと折衷して6000億円でできた。

川口理事長は「地域が期待する中部国際空港の2本目滑走路の整備に向け全力を尽くしたい」と抱負を語った。

総会では下妻博会長が関西国際空港第2滑走路のオープンや大阪湾3港の阪神港としての統合の実現、さらには関西広域機構の設置を指摘した上で「関西の自立のための大きな道具建てがそろった」と強調。

【千葉】成田国際空港は、暫定平行滑走路の延伸工事で、リサイクル資材を試験的に採用した。... 航空機の加重が最もかかる滑走路ではリサイクル資材は耐久性に課題が残り、使用していない。... 暫定平行滑走...

2010年に暫定供用中のB滑走路が2500メートルに延伸し、都心との新たなアクセス路となる成田新高速鉄道も開業する。... 空港の象徴である滑走路と「30th」の文字で未来に向けて飛び立つ躍動感を表現...

羽田空港第4滑走路の完成に伴って、2010年秋から発着枠が11万回増えることなどをにらみ、同空港の国際線発着枠の大幅拡大や、新規路線の就航などを柱とする新しい航空自由化工程表の原案を秋までに示すよう、...

【名古屋】愛知県や中部経済連合会など東海地区の自治体と経済団体で構成する中部国際空港二本目滑走路建設促進期成同盟会は8日、国土交通省と財務省を訪問し、冬柴鉄三国交相らに同空港2本目となる滑走路の早期整...

2010年10月の供用開始に向けて第4滑走路(D滑走路)の建設が進む羽田空港では、07年度で同滑走路の海上地盤改良工事が済んだことから護岸の築造と埋め立てに入る。... そのほか羽田空...

【名古屋】愛知県や中部経済連合会など東海地区の3県1市と経済2団体は、中部国際空港とともに国に向けて同空港の2本目滑走路建設を要請する組織「中部国際空港二本目滑走路建設促進期成同盟会」(仮称&...

前年度に引き続き道州制の実現、中部国際空港2本目滑走路の実現に向けた活動、産業・科学技術振興の三つを重点項目に据え、提言活動などを展開する。 ... 中部空港の2本目滑走路建設に向けては調査活...

サーチライトに照らされた滑走路に、美しい完ぺきなランディングで降り立った。

09年度末に暫定B滑走路(2180メートル)を2500メートルに延伸し、管制システムも高度化してA滑走路(4000メートル)と同時発着を実現すると、6―23時の運用時間...

中部国際空港の2本目滑走路の実現や、名古屋港の整備促進などにも取り組み、世界都市の実現を目指す。

ロゴマークは空港の象徴である滑走路と「30th」の文字で未来に向けて飛び立つ躍動感を表現し、キャッチコピー「ダイナミック・フューチャー」の英文字と組み合わせた。 成田空港は2010年に、暫定供...

羽田空港は再拡張工事で2010年10月に第4滑走路(D滑走路)が完成すると年間発着枠が11万回増える。

滑走路と飛び立つ飛行機の軌跡を組み合わせ、青色を基調に名古屋の頭文字「N」をデザイン。

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