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記事検索結果
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ACSLは日本郵便と共同開発した新型飛行ロボット(ドローン)「JP2」を用いて、兵庫県豊岡市でレベル3・5飛行(過疎地上空などでの補助者なし目視外飛行)による荷物配送実...
エアロネクスト(東京都渋谷区、田路圭輔社長)は、子会社のネクストデリバリー(山梨県小菅村)、KDDIスマートドローン(東京都港区)と共同で、静岡県下田市...
エアロネクスト(東京都渋谷区、田路圭輔社長)は、KDDIスマートドローン(東京都港区)、電通北海道(札幌市中央区)と、北海道新十津川町で過疎地上空などで...
同協定に基づき、ACSLがこれまでに積み重ねてきた飛行ロボット(ドローン)による飛行形態の「レベル3」(無人地帯での補助者なし目視外飛行)や「レベル4」(有人地...
ACSLは日本郵便と共同開発した新型物流飛行ロボット(ドローン)で、目視なしで遠隔操縦する「レベル3・5飛行」での配送を実施した。
この有資格者らがアジャイル人材育成プログラムでレベル3の「指導者」となり、アジャイル実践コミュニティーの形成や運用を担う。... システム技術者ら約300人を対象としたレベル2の「実践者」は、社内の有...
ドローンの運用レベル3の無人地帯での目視外飛行を実現する。 ... 川沿いにドローンが3・9キロメートル飛行し、堰堤やダムを撮影する。
スマホ向けが業績のけん引役だったものの、中国スマホ市場の低迷などで2024年3月期連結業績は2期連続の減収営業減益を見込む。... 売上高比率も23年度は26・9%と、3年前から約10ポイント...
ADASは一定条件下での自動運転技術(レベル3)を活用し、ハンズオフ機能を一般道でも一部利用できるようにする。
【北京=ロイター時事】中国電気自動車(EV)大手の比亜迪(BYD)は、SNS(交流サイト)「微博」で、高速道路での「レベル3」(特定条件...
「目視外」レベル3以上 無人飛行機の飛行形態は、目視内での操縦飛行(レベル1)、目視内の自動・自律飛行(同2)、無人地帯の目視外飛行(同3&#...
安全性担保、開発プロセスでも 日本は高速道路などの特定条件下で自動運転できる「自動運転レベル3」の型式指定を世界で初めて実現した。この同レベル3の開発と、従来の同レベル2以下の自動車...
グローバルIT企業を中心に、都心部の歩行者と他車両の混在空間下で、特定の走行環境条件を満たす限定された範囲内において、自動運行装置が運転者に代わって運転操作の全部を代替する「自動運転レベル4」が確立さ...
ネクストデリバリー(山梨県小菅村、田路圭輔社長)はエアロネクスト(東京都渋谷区)、セイノーホールディングスと共同で、北海道上士幌町で日本初となる「レベル3・5」飛行によ...
国土交通省は8日、飛行ロボット(ドローン)などの無人航空機の飛行条件緩和で新設する「レベル3・5飛行」について、NEXT DELIVERY(山梨県小菅村)を初承...
そこで全社員のIT活用レベルの底上げを図るとともに、高度なスキルを持つ専門人材を育成する。... 事業内容や職種によってITの利活用状況が異なることを考慮し、4段階でレベルを定義する。最上位のレベル3...
ドローン飛行は現在、難易度に応じて四つのレベルに区分している。目視できない範囲のうち過疎地を飛ぶ「レベル3」は、歩行者を現地で確認する「補助者」を配置したり、道路や線路を横断する際に一時停止したりする...
最大飛行距離は110キロメートルで、マルチコプター型と言われる一般機種に比べ巡航速度は約3倍速い。 ... 24―25年に離島・山間の無人地帯で目視外の自動・自律飛行(レベル...
