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14年に世界初の量産型燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」を市場投入したトヨタは、技術の優位性でFC分野を先行してきた。

燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」のFCスタックを製造する本社工場(愛知県豊田市)に廃水素活用ラインを置く。... 水素発電パークでは、このほ...

FCV「MIRAI(ミライ)」やFCトラックといった既存の車両は、完成車を手がける各社内カンパニーで扱う。

FC小型トラック、いわきで出発式 市内3社が導入 (2023/5/31 自動車・モビリティー)

車両はトヨタ自動車の燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」の燃料電池モジュールを搭載した、いすゞ自動車のFC小型トラック。

福島県で「水素」利活用進む トラックなど導入拡大 (2023/5/30 素材・建設・環境・エネルギー2)

郡山市といわき市を中心にトヨタ自動車の燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」の燃料電池モジュールを搭載した3トントラックを2023年から計60台導入。... トヨ...

最大の特徴は、水電解部にトヨタの燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」に搭載する発電用スタックの部品と生産工程を9割流用した点だ。... トヨタの浜村芳彦統括部長...

水素 安全に運ぶ・使う トヨタ、貯蔵モジュール実証 (2023/5/3 自動車・モビリティー)

搭載量5倍/コスト10分の1 トヨタにはFCV「MIRAI(ミライ)」で培った樹脂製タンクがあり、これにセンサーや自動遮断弁などの安全機能を組み合わせたのが...

トヨタ自動車が燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」の燃料電池(FC)スタック部品を9割以上応用して開発した水素製造装置を導入した。

燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」にも搭載する安全機構が働き、水素漏れを検知して0・1秒以内に供給を止めた。

トヨタの装置は燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」の燃料電池(FC)スタック部品を9割以上応用。

トヨタのFCV「MIRAI(ミライ)」向けタンクで培った水素の貯蔵効率を高める技術を応用。

トヨタの燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」のFCスタックを大型化(最高出力109キロワット)して搭載。

稼働を止める元町工場の3ラインでは、旗艦車種「クラウン」、電気自動車(EV)「bZ4X」、燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」などを生産している...

車両後方に燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」の水素タンクを2本、計2キログラムの水素を搭載する。

トヨタ自動車は燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)=写真」を一部改良して発売した。

タンクの水素貯蔵量は65キログラムとトヨタのFCV「MIRAI(ミライ)」より約11倍大きく、一般家庭に3カ月半給電できる。

トヨタ自動車は、燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)=写真」を中国で初めて発売する。... 2020年12月に発売した第2世代ミライを...

FCスタックにはトヨタ自動車の燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」のセルを応用。独自設計でセル数を削減したほか、ミライや既存製品との共用部品の比率を従来比2倍に...

水素製造にはトヨタの燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」向け燃料電池セルを転用した水電解装置を用いる。

加えて燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」のFCスタックを活用した定置式FC発電機を、ミライト・ワンの福島県内の事業所に導入。

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