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記事検索結果
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インドやアフリカといった成長余地のある新興国では、電気自動車(EV)化はまだ見えておらず当面は内燃機関搭載車が主流になると予測。... また大型商用車でもEV化の課題が多く、ディーゼル...
「トラックは寿命が長いため39年までに販売するトラックを全て電動車にすることが必要だ。単に電動車を開発すれば良いというわけではなく、顧客に受け入れられなければならない。... これまで長年、多くの人に...
開発拠点の喜連川研究所(栃木県さくら市)では設備をディーゼルエンジン車からEVなど電動車向けに徐々に重心を移していく。... 同社はカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質...
ディーゼルエンジン車は燃費を向上し、「スーパーGL」モデル(標準ボディー、2輪駆動)で、従来比11・3%増の1リットル当たり13・8キロメートルとした。
価格はディーゼルエンジン車の約4倍と高いが、環境先進国の欧州では補助金などの支援制度が整っていることや、エンジンオイルやフィルター交換が不要でメンテナンスコストや手間を大幅に減らせる利点も顧客に訴求し...
価格がディーゼルエンジン車に比べて数倍高いことや稼働時間が短い問題があり、関連技術のブレークスルーが期待される。
「電動トラックの仕立て方も自前で開発からするのか、パートナー企業と組むのか、完成車ごと買ってくるのか、いろいろなパターンがある。... 業界全体で粛々と進めていく領域だ」 【記者の目...
「(商用車を手がけるメーカーによる共同出資会社)コマーシャル・ジャパン・パートナーシップ・テクノロジーズ(CJPT)で電動化のノウハウが生まれてくる。... 当社として...
プラグインレンジエクステンダー(PRE)EVトラックと呼ぶ実験車(総重量7・85トン)は、発電と充電の合計で航続距離が554キロメートルを想定する。... ブレーキ制動...
アドブルーは窒素酸化物(NOx)を水と窒素に分解でき、ディーゼルエンジン車への搭載事例が増えている。 フォルシアは今回の買収を、商用車における低エミッション技術の強化...
愛媛大と共同で2012年に行った電動トラクターの実証実験では、エネルギー消費量がディーゼルエンジン車比で7割削減できた半面、耕せる面積は3分の1しかなく、稼働時間の延伸やコスト削減が課題になっている。...
すでに東松山工場(埼玉県東松山市)に導入し、ディーゼルエンジン部品の製造工程の一部で管理工数を約5分の1に削減した。... ディーゼルエンジン車向け燃料噴射ポンプを生産する東松山工場に...
ドイツの19年の電気自動車の販売台数は前年比75・5%増、プラグインハイブリッド車は同44・2%増と急増した。... 自動車産業にとって環境規制の強化は大きな逆風であり、特にドイツの自...
アクセルやブレーキを自動で調整し、高速道路で先行車との距離を最適に保つなど、先進の安全運転支援システムも採用。... 価格は、ガソリンエンジン車(排気量1400cc)が384万円、ディ...
日立パワーデバイス(東京都千代田区)と共同で、ガソリン・ディーゼルエンジン車向けに、交流電力の変換時に電力損失を大幅に減らした発電機用高効率ダイオードを開発した。2019年度に発売され...
FCAジャパン(東京都港区、ポンタス・ヘグストロム社長、03・6858・5427)はイタリアの高級車ブランド「アルファロメオ」の2モデルにディーゼルエンジン車を追加設定し4月6日に発売...
単に加速の良いEVなら比較的簡単な一方「車を操る喜びを実現するのは難しいが、それに挑戦する」と強調する。 得意のディーゼルエンジン車を巡っては「強いトルクは大型車に適している。......
今では目をつぶって車に乗ってもマツダ車かわかる。... 欧州で市場が縮小するディーゼルエンジン車も、大型車でディーゼルと簡易ハイブリッド技術を組み合わせる独メーカーの動きを挙げ「ここに注視する」と抜か...
また、同日都内で開いた発表会で木村社長は今後「XC60」と「90シリーズ」以外の全車種について国内市場ではディーゼルエンジン車を設定しない方針を明らかにした。小型車を中心に電動車の投入を積極化していく...
