記事検索結果

インタビュー/豊田通商社長・貸谷伊知郎氏組織横断で先端領域推進（2018/7/24 建設・エネルギー・生活１）

■リチウム関連部材など供給豊田通商は商品本部横断の「ネクストモビリティ戦略」を推進するとともに、量子コンピューティングによる最適化技術の活用や、トラック隊列走行など先端領域に踏み出...

政府、骨太の方針原案提示外国人材受け入れ促進（2018/6/6 総合２）

20年に無人自動運転による移動サービスを実現し、早ければ22年に高速道路でのトラック隊列走行を商業化するなどの目標を示した。

JAPIC、西日本輸送網整備を提言中四国高速拡張が急務（2018/5/23 総合４）

具体策として高速道路の“ミッシングリンク”が多い山陰・四国地方で、未開通区間の解消や暫定2車線区間の4車線化、トラック隊列走行実現のための基盤づくり、利用しやすい料金体系の整備を急ぐよう求めた。...

大手商社の中計を読む(下)外部環境変化に対応（2018/5/16 建設・エネルギー・生活１）

量子コンピューティングによる最適化技術の活用やトラック隊列走行などに取り組む。

トラック隊列走行、異なるメーカー車両で実証実験−経産省・国交省（2018/1/15 総合２）

経済産業省と国土交通省は23―25日の3日間、異なるメーカーの大型トラックを活用した隊列走行実験を新東名高速道路で実施する。... トラック隊列が周辺走行車両の乗員からどのように認識されるかや、追い越...

深層断面/「自動運転」すぐそこに…公道実証、全国で続々（2017/12/18 深層断面）

全国初の「遠隔型自動運転車」の公道走行が始まった。 ... 無人自動走行による移動サービスを20年に実現、高速道路でのトラック隊列走行を22年にも商業化することを目指す。... 無人...

未来投資戦略、自動走行・ロボットに重点―超スマート社会実現（2017/6/9 総合２）

自動走行やロボットなど重点分野を中心に、具体的な目標も掲げ成長を加速させる。... 2017年度中に新東名高速道路で開始するトラック隊列走行の実証を戦略施策に位置付ける。20年に後続無人での隊列走行を...

自動走行や飛行ロボット(ドローン)による「移動革命の実現」、人工知能(AI)を活用した「健康寿命の延伸」など5分野を戦略テーマに設定。2022年にトラック隊列走行を商業...

豊田通商、シンガポールでトラック隊列走行の実証（2017/2/24 自動車）

豊田通商は23日、シンガポールでの後続車無人型トラック隊列走行の実用化に向けた実証プロジェクトに参画すると発表した。日本のテストコースで走行システムの設計・開発と実演走行を2017年12月まで実施。....

政府、来年度に完全自動運転実現へ-制度整備を本格化（2017/2/17 総合２）

経産省は自動走行の技術と事業化の両面で世界最先端を目指す方針。物流業界のドライバー不足解消につながるトラック隊列走行については、新東名高速道路を使い、18年1月に後続有人で実証をスタート。19年1月に...

勃興・自動運転(8)トラック隊列走行−物流改革・新ビジネスに期待（2016/12/23 総合１）

見据えるのは隊列走行の実用化。... トラック同士が通信し合い、先頭車両を除き無人の状態で、道路を貨物列車のように走る隊列走行が、物流業界をドライバー不足から救うかもしれない。... 新エネルギー・産...

2016年度にもトラックの隊列走行や自動駐車などの実証試験を始める方針だ。 2月に両省が設置した「自動走行ビジネス検討会」(鎌田実座長=東京大学教授)の中間と...