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記事検索結果
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JFEスチールが開発した超高張力鋼板(超ハイテン)用の「流入制御工法」と「ストレスリバース工法」が、スズキ「スイフト」のメンバーフロントバンパー3部品の生産工程に採用された。... 二...
さらに各種鋼板や高張力鋼板(ハイテン)材、アルミニウム、銅など代表的な被加工材の「性格」や、それぞれの加工上のポイントを紹介するほか、金型材料の熱処理や表面処理の仕組みも学ぶ。 ...
超高張力鋼板(ハイテン)材の成形や多数個取りなどの新工法・技術も導入し、品質向上と原価低減につなげる。
神戸製鋼所は、USスチールと折半出資する米プロテック・コーティング(オハイオ州)で自動車向け超高張力鋼板(超ハイテン)を生産している。... 一方、日鉄がアルセロール・...
一方、電磁鋼板や高張力鋼板(ハイテン)など高付加価値品を強化し「量から質への転換」を進めている。
【津】オカグレート(三重県木曽岬町、岡島伸幸社長)は、ステンレス製グレーチング「OGスーパーハイテン」の製法を改良し、25トンまでの耐荷重性能を持たせたモデルを開発...
モーターコア技術の最新動向や燃料電池用金属セパレーターの加工実例、アルミニウム、高張力鋼板(ハイテン材)を活用した車体軽量化の取り組みなども紹介する。
日本製鉄は4日、1470メガパスカル級の冷延超高張力鋼板(超ハイテン)が、スズキの軽ハイトワゴン「新型スペーシア」の一体成形型の軽量Aピラー(フロントの柱)に採用された...
車向け鋼板 量産視野 東京製鉄と電気自動車(EV)ベンチャーのFOMM(横浜市神奈川区、鶴巻日出夫社長)は、引っ張り強度590メガパスカルの高...
鉄スクラップ由来の高張力鋼板(ハイテン)を活用―。東京製鉄とFOMM(横浜市神奈川区、鶴巻日出夫社長)は10日、引っ張り強度590メガパスカルのハイテンなど電炉材を使う...
特に自動車業界の電気自動車(EV)シフトや車体軽量化に対応した、アルミニウムや高張力鋼板(ハイテン材)の溶接ロボットをPRする。
数年来、超ハイテンの用途は拡大している。... 適用部位にもよるが、進化を続ける超ハイテンはコストにも優れているようだ。... 各社は、超ハイテンがらみの設備投資に余念がない。
電気自動車(EV)時代に適した軽量化素材とされるアルミニウムに「圧延技術の粋である超高張力鋼板(超ハイテン)などで対抗していく」と語るのは、日本製鉄...
各社は超高張力鋼板(超ハイテン)を軸とするソリューションを質的に磨き上げ、車メーカーとの協調関係を進化させる考えだ。
コンドーテックは強度を高めたターンバックル式のブレース(筋交い)の新製品「ハイテン・コンブレース」を開発した。... ハイテン・コンブレースでは490ニュートン級の鋼材を使用することで...
新しい発想をし具体化する社員がストレスなく楽しく働ける会社にしたい」 《新中期計画では26年度に売上高2100億円(22年度比9・8%増)、営業利益率7...
(敬称略) 【型技術論文賞】▽アルミ溶湯保持に高出力ヒータを用いた省エネルギーへの取組み=竹内章浩(中部電力ミライズ)▽フォトエッチング...
