- トップ
- 検索結果
記事検索結果
134件中、2ページ目 21〜40件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.003秒)
ユタカ技研は英国工場(オックスフォード州)を2021年度中をめどに閉鎖する。... ユタカ技研の同国内で唯一の生産拠点で、取引のほとんどが現地のホンダ向けだった。
他のホンダ系サプライヤーでは、ユタカ技研も大半が現地のホンダ向けで大幅な事業規模の縮小を含めた検討をしており労使協議中。
日立オートモティブシステムズとホンダ系サプライヤー3社の合併について「非常に驚いた」と率直に語るのは、ホンダ系サプライヤーでモーター部品を得意とするユタカ技研社長の黒川勝弘さん。
ショーワとユタカ技研を除く9社が営業利益を下方修正した。... 日信工業は日本や北米での増収が奏功し、ユタカ技研は米国事業の改善やメキシコでの増収などで、それぞれ営業増益だった。
ユタカ技研がモーター部品、ケーヒンがパワーコントロールユニット(PCU)といった基幹部品に力を入れるほか、ジーテクトやエフテックなども電動車向け車体部品の開発を推進する。... ユタカ...
【浜松】ユタカ技研は排気系部品を生産する子会社、スミレックス(浜松市天竜区)の本社機能と工場を浜松市北区に移転する。... マフラーや排気コンバーターの構成部品を生産し、ユタカ技研に供...
【略歴】あおしま・たかお=84年(昭59)静岡県立袋井商業高卒、同年プレス技研工業(現ユタカ技研)入社。... 【略歴】きりやま・としひで=86年...
19年3月期の営業利益で2ケタ%増の予想はジーテクト、ユタカ技研、日信工業。... ユタカ技研は自動化設備の投入などで生産性を高めて、受注は堅調な状態が続くとみる。
【浜松】ユタカ技研は自動車用マフラーなどを生産する米国子会社の収益悪化に伴い、2018年3月期に約30億円の減損損失を計上する。
―市場の見通しを。 「2017年度は国内も海外も増産基調できている。国内はホンダの新型『N―BOX』でトルクコンバーターの受注を復活できたことが大きい。
「グローバルな供給体制を整え、今後の採用拡大につなげたい」(黒川勝弘ユタカ技研社長)としている。当面は主要構成部品をユタカ技研豊製作所(浜松市東区)から供給し、CYTで...
【浜松】ユタカ技研は研究・開発拠点である栃木開発センター(栃木県さくら市)の試験・評価設備を増強する。... ユタカ技研は排気系部品、トルクコンバーターなど駆動系部品、ブレーキディスク...
【略歴】おおはし・さだあき=85年(昭60)愛知工業大工卒、同年プレス技研工業(現ユタカ技研)入社。... 【略歴】ささき・まさお=82年(昭5...
《ホンダ出身者が社長を担ってきたユタカ技研で、初の生え抜きとなった岡本稔前社長からタスキを受けた。... 「いつかは大型2輪」との夢は、多忙で実現が先になりそう》 (浜松編集...
ユタカ技研の岡本稔社長は「全体の投資は減っても、高機能トルクコンバーターなど新製品の投資は続ける」と方針を示す。
デンソー、アイシン精機、豊田自動織機、トヨタ紡織、ジェイテクト、パイオニア、日本精工、豊田合成、NOK、NTN、ニッパツ、小糸製作所、日産車体、日立化成、タカタ、東海理化、フタバ産業、テイ・エステック...
