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記事検索結果
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両社の技術を活用することでリン酸鉄リチウムやニッケル系正極材の低コストかつ環境負荷の低い製造プロセスの実現を目指す。
「電池メーカーとして創業した経緯から、安全かつ高出力、長寿命のリン酸鉄リチウムイオン電池(LiB)『ブレードバッテリー』を車種に合わせて迅速に開発できる。
BYDのリン酸鉄リチウムイオン電池(LiB)「ブレードバッテリー」と、駆動モーターやトランスミッション(変速機)など八つのモジュールを集約した独自のEV専用プラットフォ...
トヨタ自動車が次世代型車載電池「バイポーラ型リン酸鉄リチウムイオン(LFP)電池」の量産試作ラインを明知工場(愛知県みよし市)に設置する方向で検討していることが分かった...
貞宝工場(同)では、全固体電池の電極材料を「からくり」の原理を使って高精度に積層する治具や、バイポーラ型リン酸鉄リチウムイオン(LFP)電池の電極塗布工程を公開。
塗装部品をクレーンで吊り下げながら、まずは塗膜の前処理をリン酸鉄皮膜処理装置で行い、耐食性や塗装環境を向上する。
同社は2021年設立で、リン酸鉄リチウムイオン(LFP)電池向けの正極材料の開発を手がけるスタートアップ。
車載用途が中心で、リン酸鉄系(LFP)や三元系(NMC)の正極材料を用いるLiBに採用されている。
20フィートコンテナ型蓄電池は電池セルの種類がリン酸鉄リチウムイオンで、蓄電池容量は1台当たり2・7メガワット時。
トヨタ自動車は豊田自動織機と共同開発する新構造のバイポーラ型リン酸鉄リチウムイオン電池(LFP)の量産などに総額3300億円を投じる。
同社はリン酸鉄リチウムイオンのパウチ型電池を使用したエネルギー貯蔵システム向けに16ギガワット時容量の別工場も建設し、26年に量産を開始する。
両社は、C4Vの高電圧バイオミネラル化リン酸金属リチウム(BM―LMP)正極材料に適したセパレーターを開発する。... リン酸鉄リチウム正極材以上に高い安全性を持つという。
「車には航続距離が必要で、リン酸鉄リチウムイオン電池(LiB)は約400キロメートルと短く軽自動車のような扱いになるだろう。
もともとはバッテリーメーカーであるBYDの強みを生かして開発したリン酸鉄リチウムイオン電池「ブレードバッテリー」を搭載し、安全性を向上すると同時にエネルギー密度も高め、充電1回当たりで航続距離485キ...
鉄と酸素の酸化還元反応を利用できる。リン酸鉄リチウム正極材に比べて電池容量が2倍になった。... リン酸鉄リチウムの約2倍に当たる。
22年におけるコバルトなどを含む三元材料の中国生産量は前年比48・0%増の65万5000トン、リン酸鉄リチウムは同2・4倍の98万4000トンとそれぞれ見込まれている。中国でのリン酸鉄リチウム...
また、次の正極材としてリン酸鉄リチウムイオン電池(LFP)なのか、客がどこにいて、どのくらいの規模なのか見極め、どこで工場を持つのか考えることになる」 【記者の目&#...
同車は自社開発のリン酸鉄リチウムイオン電池「ブレードバッテリー」を搭載し安全性や耐久性を強みとする。
