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記事検索結果
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豊田章男社長が走行テストを行い開発を指揮した肝いりのモデルで、軽量化や加速性能、ブレーキ性能の向上など“走りの味”を徹底追求した。
実質100万円台の価格帯や登録車並みの加速性能を実現。... (自動車参照・西沢亮) 共同開発、今夏投入 価格100万...
バッテリー容量を従来モデル比約2・5倍に増やしたほか、低速トルク性能や加速性能を強化した。... 電動モーター制御などでトラクション性能を高めた。
燃費や環境性能の高さなどから商用車でも拡大するHV需要に対応する。HVモデルは、モーターとエンジンの長所を生かし、加速性能と乗り心地を高めた。
プロのドライバーが開発から参画し、GRヤリスと比べボディーの剛性を強化し約20キログラム軽量化するなど性能を高め「より安心して速く走れるクルマ」にした。... 加速性能だけでなく操縦安定性も高め、走り...
新型ノア、ヴォクシーの特徴の一つ目は、広くて使い勝手の良い車室空間を維持しながら走行性能を高めた点だ。... 加速性能などを高めながら燃費は23%引き上げた。
全方位戦略の“重要ピース”がそろう格好で、各市場ニーズに合わせた展開を強化し、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)への取り組みを加速する。... ラグジュアリーセグメント...
電気自動車(EV)のような加速性能や高い静粛性が特徴。eパワーシルフィでは300ニュートンメートルの高トルクと、中国の燃費基準で100キロメートルを3・9リットルの燃料で走行する低燃費...
最高出力を18%高め、全車速域でノートを上回る加速性能を実現した。高速道路の追い越しなどで、ゆとりある加速を実現した。 ... 加速が続く運転感覚になるようパワートレーンの制...
EVのメリットに関する設問では、EV購入予定層で最多だったのは「モーターならではの加速性能」(22・6%)だった。
基本性能は共有し、走行時の乗り味で違いを出す。 ... また車体部品にアルミニウム材を活用し軽量化を図るなど、加速性能や走行性能を向上させた。
最大トルクや出力をそれぞれ従来比10%、6%向上し、発進時の加速性能を高めた。... 渡辺明規雄氏はeパワーに開発資源を集中して性能を磨き上げる方が「感動に値するレベルの商品を届けられ...
航続距離は約480キロメートル、荷物の積載量は約36トンと、第1世代のFCトラックと同等の仕様だが、加速性能を大幅に高めた。
