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日野自、ダカールラリー参戦−チーム力で完走誓う（2014/10/17）

エンジンの吸排気系の改良で昨年と比べ出力を5%増の630馬力に向上。... 排気量10リットル未満クラスで6連覇と、総合順位で上位入賞を目指す。

調査はエンジンルーム、吸・排気系部品、駆動・足回りなど主要48品目を対象に実施した。

具体的な生産品目は明らかにしていないが、日立化成は内装品のほかエンジン制御ユニットとバッテリーの筐(きょう)体、吸排気系部品などを手がける。

日東工器、汎用性ブロワー省電力タイプ投入（2013/11/13）

電磁回路と吸排気系の効率を向上し、従来製品に比べて消費電力を44%低減した。... 電磁石の鉄芯の形状やコイルの巻き方を工夫したほか、空気を吸排気する際の抵抗を減らして消費電力を抑えた。

ポリフェニレンサルファイドは電装品や燃料系部品でアルミダイカストや汎用樹脂から置き換えが進み、12年の市場は前年比19.2%増の465億円となった。吸排気系部品用ポリアミドやヘッドラン...

ミクニ、東南アで部品生産拡大（2011/8/29）

スズキと三菱自動車から吸排気系部品などを新規受注したため。... 具体的には吸排気系の樹脂インテークマニホールド、エンジン関連の可変バルブタイミング、オイルコントローブバルブの3点をメーンに生産する。...

ホンダ系部本各社、需要増見据えアジアにシフト（2010/11/8）

ホンダ系各社の2010年4―9月期の売上高に占めるアジア(中国含む)事業比率は前年同期比2―3ポイント高まっており、今後も上昇を続ける見通しだ。ブレーキを生産する日...

富士重、水平対向エンジンを21年ぶりに全面刷新（2010/9/24）

排気量2000cc、2500ccの2種類を用意。... 燃焼効率向上による低・中速トルクを特徴とするほか、吸排気系の改良や排ガス再循環装置(EGR)の採用、バルブの開閉タイミングを最適...

日本精工、自動車電装モーター用シール付き軸受を開発（2009/12/10）

走行制御系や吸排気系など各種自動車電装用モーター向けに拡販し、14年度に7億円の売上高を見込む。

東海大、アジアンル・マンシリーズの参戦車両発表（2009/10/20）

吸排気系および燃料供給を改良して燃費を10%向上させたほか、カウルの改良による空気抵抗の減少を実現した。... 8気筒のエンジンを搭載し、総排気量は3998cc。

スズキ、軽と小型の基幹部品を共通化−開発資源集中（2009/2/12）

スズキは「変速機などは排気量1000ccエンジンまでは共通で使いたい」(首脳)としている。... 吸排気系などが対象になると見られる。

ヤマハ発動機、「XP500 TMAX」を全面改良して発売（2008/6/11）

吸排気系の最適化と新設計マフラーでスポーティーな走りを実現した。

ティラド、ガソリン用EGRを実用化−直噴エンジン普及に一役（2008/5/28）

ティラドがガソリンエンジン用の排気ガス再循環装置(EGR)を実用化する背景には、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの技術の融合が浮かび上がる。... 独フォルクスワーゲン(V...