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記事検索結果
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―2022年の振り返りと23年の見通しは。 「新型コロナウイルスのパンデミック(世界的大流行)に加え、ロシアのウクライナ侵攻、中国・上海のロックダウン(都市封...
ヤマハ発動機・日高祥博社長 変革とスピード 新型コロナウイルス感染症のエンデミック(一定周期で繰り返される流行)に向けて動き出す...
【浜松】ヤマハ発動機の日高祥博社長は21日、静岡県磐田市の本社で記者会見し、急激な物価高騰が続く対策として直接雇用従業員の給与の12月分に一時金5万円を加算すると明らかにした。.....
同日の記者会見で日高祥博社長は、安全ビジョンを明確にした理由について「世の中のライダーと一体となって死亡事故を減らしていきたい。
日本自動車工業会(自工会)二輪車委員会の日高祥博委員長(ヤマハ発動機社長)は個人的な意見だとした上で「キックスケーターなどの超小型モビリティーが増えている中、問題が起き...
「この人気を一過性のものにしない」と決意するのは、日本自動車工業会(自工会)二輪車委員会委員長(ヤマハ発動機社長)の日高祥博さん。
ヤマハ発動機の日高祥博社長も「ゆくゆくはCO2を出さない再生可能エネルギーへのシフト、もしくはCO2を排出しないエネルギー源へのシフトだ。
半導体の調達状況について、日高祥博社長は「納入率はゆるやかに改善している」としながらも、「必要量を確保できるのは来年以降だろう」という見方を示した。
「2025年の大阪・関西万博が一つのマイルストーン」と意気込むのは、日本自動車工業会二輪車委員会委員長(ヤマハ発動機社長)の日高祥博さん。
自工会二輪車委員会の日高祥博委員長(ヤマハ発動機社長)は「手軽さや充電時間からの解消など、街中での電池交換の有用性が実証された」と評価。
ヤマハ発動機・日高祥博社長 夢の実現 自律的に考えてスピーディーに行動し、夢や目標の実現へ挑戦するヤマハブランドにふさわしい人材になっ...
工場丸ごと最適化支援 ―産業用ロボットの需要が好調です。 「2020年後半から需要が回復した。電気自動車(EV)向けバ...
20年後半から回復してきた需要に応じるのが精一杯の状況で「(拡張決定を)1年早くやりたかった」(日高祥博社長)とするほどで、生産増強を急ぐ。 ...
「個性や得意領域が異なる各社と協力し合い、未来につなげたい」(ヤマハ発の日高祥博社長)と意気込む。 ... その一方で日高社長は「水素が一番難しく、開発を急ぐと間違え...
「ユーザーに手に取ってもらう価格で投入しながら改善を重ねる」(日高祥博社長)とし、22年中にはエンジンと同等レベルの利益率を目指すとする。
ヤマハ発動機の日高祥博社長、いすゞ自動車の片山正則社長、事務局の永塚誠一氏が続投し、日産自動車の内田誠社長と、スズキの鈴木俊宏社長が新たに加わる。... 日高副会長は「呉越同舟の組織なのか、本当にチー...
