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記事検索結果
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搭乗率が下がると、着陸料も減額する仕組みにする。 ... 国際線については1年目の着陸料や施設保安料が無料となる。着陸料の割引率は2年目に75%、3年目に50%となる...
旅客便で2016年に定期便の運行実績がなかった路線や、関西国際空港を中継地とする国際線への着陸料割引などを新設する。
滑走路やターミナル施設、駐車場などに運営権を設定し、運営権者は自らの経営判断で着陸料、旅客取扱施設利用料などを決められる。
自治体が管理する比較的小規模な空港に対しても着陸料引き下げ費用を新たに助成するほか、熊本や那覇などの国管理空港で既に実施している着陸料の実質無料化措置も、期間を1年から3年に延長する方向。... 仮に...
路線の誘致は県が担っているが、着陸料は国が一律で決めるなど、機動的な運営にはほど遠く、赤字が続いていた。
小型機を除く旅客便の着陸料割引制度は開港以来初めて。... 新規路線の開設や増便、機材大型化に伴って増加する着陸料を安くするなど複数の制度を新設する。重量など諸条件を満たせば初年度の着陸料は0円となり...
今後のスケジュールは、ビル施設の事業開始が16年2月1日、滑走路の維持管理・着陸料収受などの事業開始が同年7月1日で、民間への完全移管が実現する。
NAAでは、第3旅客ターミナルにラウンジなどの離着陸と関係ない施設は設けず、簡素な建物にすることで建設コストや維持費を下げ、着陸料を抑えることで、LCCの誘致を図る。
といってチャーター機を地方空港に入れるには「高い着陸料が障害になる」▼打開の道は規制改革だろう。... あるいは地方空港と公共施設を一体運用して採算をとり、着陸料を無料にする。
国土交通省は11月から羽田の深夜早朝時間帯の着陸料を引き下げるほか、羽田と都心を結ぶアクセスバスの実証運行を実施。
債務の利息負担や高い着陸料など苦難の歴史だった関空だが、近年はインバウンドや格安航空会社(LCC)の増加などで反転攻勢をみせ、環境技術導入など先進的な取り組みも進める。
公募で選ばれた運営権者が、独自に設定した着陸料やターミナルビルの施設利用料などで事業費用を賄うスキームだ。... 滑走路の維持管理や着陸料の設定、空港灯火の維持管理などの運営を手がける。 &#...
ソフト面での整備の一つが空港の着陸料の見直しだ。地方空港を中心に着陸料を引き下げるほか、LCCが使用している100トン以下の機材の着陸料を引き下げるなど、就航を促進。成田空港も新規就航や増便分について...
着陸料は一律同じで、利益を生み出すターミナルは別会社である。... 収益だけ求めて着陸料などを上げるということでは困る。
