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記事検索結果
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MMR2は、車両の四隅に配置することを想定し、出合い頭や交差点の右左折、車線変更、停車、一般走行時など広い範囲の検知アプリに適用できる。
開発を始めて約2年後、業界動向を踏まえ大きな企画変更を行った。... (名古屋・政年佐貴恵) 【技術プロフィル】 システムが環境の認知、判断、操作を...
交通量に加えて、車線変更の台数やナンバープレートの情報、交差点での進行方向ごとの計測など、目視では精度にバラつきが出るような情報を効率的に取得できる。
高速道路では、車線維持停止または路肩へ退避する。一般道では、異常検知時に車線を維持し停止する。 ... 高速道路では車線変更し、路肩や非常停止帯などより安全なスペースに移動...
トヨタ自動車の運転支援機能「アドバンストドライブ」では、7月のアップデートで高速合流時に同機能が使えるようになるまでの時間を短縮したり、車線変更支援の利用場面を追加したりしている。 ...
右側車線後方の状況を車載カメラなどから把握し、右側車線の流れに合わせて車速を自動で調整して車線変更する機能も有する。流れに合わせて車線変更できない場合、駐車車両から車線変更が可能な位置で停止。右車線を...
テスラは先に、FSDの定額制サービスについて、経常収益を生み、高速道路での車線変更や駐車支援といった高価な機能の顧客基盤を拡大するとの見通しを示していた。
車線変更を促す矢印(写真)を路面に照射できるようにした。現在、高速道路上で規制を伴う工事を行う際は予告看板を設置するなど、前方で工事を行っていることをドライバーに知らせて早めの車線変更...
【名古屋】デンソーは、運転手の監視下で車線変更などの一部操作を自動で行う「レベル2」の自動運転に対応するセンサーや部品を開発した。
トヨタ車として初めて走行時の車線変更などを自動運転で支援する機能を備え、ハンドルから手を離せる「ハンズフリー」を実用化した。... 運転者が確認・承認した上で車線変更や追い越しもできる。
レベル3の型式指定を受けた自動運転の走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。... ハンズオフで車線変更ができる自動運転レベル2の車両が走行する中、今回のレベル3は一見、発動条件が限定的...
高速道路の高度運転支援技術は運転者の監視の下、車線・車間維持、車線変更、追い越しなどの操作をシステムが担う。
日産のプロパイロット2・0は、高速道路上での同一車線内で、運転手が手を放して走行するハンズオフが可能。カーナビゲーションシステムに連携した車線変更、追い越しも支援する。 ... 高精...
そのうち車線変更支援や、限定条件下でハンドルから手を離して走行できる「ハンズフリー機能」を搭載した、高機能のレベル2車両の割合が8割を占めると予想する。
そのADAS機能としてアイサイトXを位置付けており、高精度3次元(3D)地図などと連携し、高速域でのカーブや料金所前の速度制御、車線変更を支援する機能も備える。
