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記事検索結果
132件中、2ページ目 21〜40件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.018秒)
1次下請けの自動車部品メーカー経由での半導体供給は過去にあったとみられるが、エンジンなどの各種制御から電池管理、車載通信まで幅広い製品の採用はルネサスとして初めて。 BYDはトヨタ自...
電気自動車(EV)の普及拡大に伴い、搭載されるインバーターやモーター、次世代半導体、高速化する車載通信などで解析が求められている。... 米テクトロニクスの日本法人は自動車・車載、通信...
車載通信サービスなど次世代ビジネスが進展する中、議論の行方が注目されそうだ。 ... 通信技術の進展に伴い、車が他の車やインフラなどと通信し相互連携する「V2X」など、新たなサービス...
ヨコオは来春に稼働予定のフィリピン工場で、車載通信機器用の中継コードなどを2026年度末までに月200万個生産する。24年度末まで中継コードのみを生産し、25年度から生産設備を増強して車載通信用の各種...
次世代の車載通信機の技術仕様を共同で開発する。... トヨタが開発した車載通信機技術をベースに、他の4社の技術を盛り込み、次世代のつながる車向けのシステムを構築する。... これまで車載通信機機能は各...
高速・大容量の通信ニーズが高まる自動運転技術への導入を目指す。... 1秒当たり10ギガビットの伝送速度を必要とする、最新の車載イーサネット(通信規格)に適合している。... 先進運転...
最大消費国である中国が経済活動を早期に再開したことなどもあり、車載・通信分野ともに需要縮小は底を打ち雲の切れ間も。... ■雨ところにより曇り 【通信 非通信事業、収益のカギ...
ただ、在宅勤務の増加でデータ通信需要が増え、情報通信関連が通期で堅調に推移する見通しだ。 ... 住友金属鉱山は、車載用電池向け部材の販売減などが響いて減収、税引き前・当期は減益だっ...
新型コロナウイルス感染拡大に伴う経済停滞を背景に、車載用電池向け部材の販売が減少した。... 安川修一常務執行役員は「車載・通信分野ともに需要縮小は底を打ち、中長期的に需要は堅調に推移する見込み」とし...
これまで車載通信機(DCM)の標準化やコネクテッドカーの通信プラットフォーム(基盤)の共同開発を進めてきた。 今後は第5世代通信(5G)...
レアードの知見とモレックスグループのコネクター、ケーブルの技術を組み合わせ、第5世代通信(5G)や車載通信の普及を追い風に初採用を狙う。... 欧米に研究開発や試験の拠点を持ち、今後の...
KDDIは14日、今秋以降に国内外で発売するマツダの乗用車に、海外でのIoT(モノのインターネット)の通信接続やデータ分析を一貫提供する「IoT世界基盤」に対応した車載通信機を搭載する...
東芝は9日、複数企業間で車載システムの設計モデルをつなぐデジタル試作共通プラットフォーム(基盤)「VenetDCP」を発売する。... 子会社の東芝デジタルソリューションズ(川...
すでに自動車はカーナビゲーションシステムなど通信機器が搭載されており、一部の情報を外部と通信することは可能だ。... 同社はIVI(車載インフォテインメントシステム)搭載のコネクテッド...
【課題/通信コスト・エリアカバー率】 各社が開発・導入を進めるIoT技術だが、高機能化には課題もある。その一つが、車載通信機とサーバーを常時接続するための通信手段だ。......
これまで18ギガヘルツ(ギガは10億)までの周波数に対応していたが、新サービスでは26・5ギガヘルツまで対応できるようにし、第5世代通信(5G)の本格普及に対応できる校...
