南海電気鉄道の高野線・堺東駅と南海本線・堺駅間1・7キロメートルを結ぶ大小路筋に導入を計画する。 ... コロナ禍で一気に実現した都市鉄道の終電繰り上げも、利用の変化はコロナ前から徐...

シンガポールのチャンギ国際空港内のターミナル間を結ぶ全自動無人運転車両システム(写真)の増強を手がけたほか、フィリピンでもマニラ都市鉄道の改修・保守を進めている。

三菱重工エンジニアリング(横浜市西区、寺沢賢二社長、045・200・9600)は、フランス国有鉄道グループのケオリス、三菱商事とコンソーシアム(共同事業体)を組み、アラ...

業務効率の改善が期待できるため、都市鉄道にとどまらず地方路線でも実現を目指した検討が進む。それぞれに課題はあるものの、鉄道による輸送サービスを持続的かつ発展させるには必須の技術だ。... 乗務員不足の...

鉄道、テレワーク普及 再度の緊急事態宣言発出による移動自粛の要請は、回復傾向にあった都市鉄道各社の利用率を押し下げている。... MaaSで移動需要創出 ...

渋谷駅(ホーム拡充構想の撤回など)はまだ軽率に判断できない」 ―コロナ後を見据えて鉄道・沿線をどう再構築していきますか。 ... ネットワークは鉄道...

沿線に住み、都心で働く通勤客を主な収益源としてきた都市鉄道各社は、収束後も不可逆的であろう行動変容に適応すべく、ビジネスモデルの見直しに着手した。... (4回連載) ...

集会参加者を減らしたい治安当局は15日にリーダー格の学生20人以上を逮捕し、都市鉄道を全面運休させたりしたが、参加者は増え続けた。

東西の大都市圏輸送を担うJR東日本とJR西日本は“アフターコロナ”を見据え、持続可能な都市鉄道を再構築する取り組みを始めた。... 鉄道の運賃は、原価計算期間を3年間とする総括原価方式で妥当性が審査さ...

都市鉄道は緊急事態宣言下でも「指定公共機関として適切な輸送が使命」(深沢祐二JR東日本社長)として間引き運転や終電繰り上げを行わなかった。鉄道会社の努力で都市のライフラインである輸送は...

2月25日に政府が決定した「新型コロナウイルス感染症対策の基本方針」で、テレワークや時差出勤が呼びかけられ、大都市の鉄道利用は減った。... 都心への通勤需要に応えてきた都市鉄道は、急激な構造変化に直...

地下鉄や新交通システムに普及している鉄道の自動運転は、ホームドアの設置や人が容易に立ち入れない線路構造などが条件だ。... 【鉄道維持のカギ】 JR各社が自動運転で狙うのは、持続可能...

東京五輪・パラリンピックの開催を控え、観客らの輸送を担う都市鉄道で受け入れ準備が着々と進んでいる。... 次の列車が来るまでの間隔が短い都市鉄道ならではの案内。... 五輪では日本の都市鉄道も世界から...

メンテ、遠隔操縦など視野 10月末、世界最大の鉄道技術に関する国際会議「世界鉄道研究会議(WCRR)」が都内で開かれた。... 鉄道総合技術研究所...

地上の信号設備を減らし保守の省力化が図れるほか、都市鉄道では遅延の早期回復といった輸送安定の効果も狙える。... 国交省は都市鉄道、地方鉄道向けそれぞれで、事業者や学識経験者を交えた検討会や評価委員会...

1日300万人が利用する首都圏有数の都市鉄道は、マネジメント体制の再構築を機に、安全・安心と顧客満足度向上を追求して「日本一の鉄道会社」を志す。... 安全技術の導入を積極的に進めてきた先進的な都市鉄...

不動産投資を積極展開するとともに、鉄道事業を10月1日に分社化して磨き上げを狙い、交通と街づくりを両輪に「都市経営」を担うグループへと進化を目指す。... 都心への流入拡大は止まらず、多摩田園都市を結...

鉄道総合技術研究所(鉄道総研)が、JR東日本の中央線・日野―豊田間で回送車両を使い、超電導き電システムの適用試験に成功した。... 省エネルギー化とメンテナンス軽減につながる将来有望な...

国土交通省が18日発表した2018年度の都市鉄道の混雑率調査結果によると、東京圏の混雑率(輸送力と実際の輸送人員の比率)は横ばいで、大阪圏と名古屋圏は微増となった。... 10番目の東...

つくばエクスプレス(TX=写真)を運営する首都圏新都市鉄道(東京都千代田区、柚木浩一社長、03・5298・1300)は2019年度、混雑緩和を狙い、8両編成化事...