記事検索結果

2020概算要求/国交省、自然災害対応に重点 18.4%増7兆101億円（2019/8/29 総合２）

整備新幹線関連は19年度と同額の792億円だが、北陸新幹線の金沢―敦賀間と、九州新幹線の武雄温泉―長崎間については、目標時期での確実な開業に向け予算編成過程で追加要求する方針だ。

北陸新幹線の未着工区間、22年度内にアセス完了鉄道・運輸機構（2019/6/3 建設・生活・環境・エネルギー）

鉄道・運輸機構は、北陸新幹線未着工区間(敦賀―新大阪)間の環境影響評価(アセスメント)手続きについて、2022年度内にも完了する見通しを明らかにした。北陸新幹線は23年...

JR西、カンパニー制に移行新中計策定責任・権限を明確化（2018/4/30 建設・エネルギー・生活）

また北陸新幹線の金沢―敦賀間、大阪・梅田の「うめきた」(仮称)新駅を23年春に開業する。

北陸新幹線、京都―新大阪間「南回り」正式決定−与党PT （2017/3/16 総合２）

北陸新幹線の未着工区間をめぐっては、2016年末に敦賀(福井県)―京都のルートが決定。残る京都―新大阪間は、「北回り」「南回り」の2案が候補となっていた。またPTは...

金沢―福井間技術的に困難−北陸新幹線の先行開業で国交相（2015/9/2）

北陸新幹線は22年度に金沢―敦賀(福井県)間が延伸開業する予定。与党の検討委員会は8月、このうち金沢―福井間の先行開業が可能だとする報告書を取りまとめていた。国交相はまた、「...

国交省、国土形成計画の改定へ素案−地方の人口減に対応（2015/5/22）

国際的な都市間競争に勝ち抜くことを目標とする。 ... 整備新幹線は、2012年6月に着工を認可した区間(北海道新幹線・札幌―新函館北斗間、北陸新幹線・金沢―敦賀間、九州新幹...

2区間開業を前倒し整備新幹線検討委（2015/1/15）

政府・与党は14日、政府・与党整備新幹線検討委員会を開き、北海道新幹線の新函館北斗―札幌間の開業を2035年度から30年度に、北陸新幹線の金沢―敦賀間の開業を25年度から22年度に前倒しすることを正式...

政府・与党、北海道・北陸・九州新幹線の開業前倒し（2015/1/9）

政府・与党は8日、北海道新幹線新函館北斗―札幌間の開業を5年、北陸新幹線金沢―敦賀間の開業を3年、それぞれ前倒しする方針を固めた。九州新幹線武雄温泉―長崎間も前倒しする方針。... 北海道新幹線新函館...

北陸新幹線開業、膨らむ期待−東京―金沢2時間半で結ぶ（2015/1/1）

しかし開業計画は3月の長野―金沢間と、25年度中の金沢―敦賀間しかないのが現状。... 25年の金沢―敦賀間開業に間に合わせる計画だ。 ... JR西日本では金沢―敦賀間の開業が早ま...

国交省、新幹線・新規3区間に570億円（2013/12/26）

昨年着工した北海道新幹線新函館―札幌間など新規3区間への配分額は計570億円で、本格工事に向けた調査などを行う。3区間の事業費は、新函館―札幌間(開業は35年度)が今年度比60億円増の...

社説/整備新幹線3区間着工−開通効果引き出す地域戦略を（2012/9/7）

国土交通省の正式認可を受けた北海道新幹線・新函館―札幌間、北陸新幹線・金沢―敦賀間、九州新幹線長崎ルートの諫早―長崎間の3区間で、総事業費は3兆円を超える見込みだ。 ... 着工した...

国交相、新幹線3区間着工へ−4年ぶり認可（2012/7/2）

(26面に関連記事) 新たに着工する3区間は、北海道新幹線の札幌―新函館間(211キロメートル)、北陸新幹線の金沢―敦賀間(113キロメートル...

北陸経連が5カ年指針、北陸新幹線の早期着工働きかけ（2011/2/3）

【金沢】北陸経済連合会は2015年度までの5カ年の活動指針となる「第3次中期アクションプラン」を策定した。認可が先送りされている北陸新幹線の金沢―敦賀間について、早期の着工を求めて国への働きかけを強化...

【金沢】北陸経済連合会は関西経済連合会、福井商工会議所と共同で「北陸新幹線の敦賀延伸に伴う整備効果」に関する調査結果をまとめた。... それによると、20年に北陸新幹線の金沢―敦賀間が開業すると、14...

「先陣切り課題克服を」−経団連、北陸で懇談会（2008/11/20）

日本経団連と北陸経済界との懇談が19日金沢市で開催された。... これに対し地元代表の北陸経済連合会の新木富士雄会長(北陸電力会長)は「北陸はロシア、中国、韓国などと環日本海経済圏の発...

深層断面/九州新幹線長崎ルート着工−費用対効果どこまで（2008/5/23）

整備計画区間のうち、佐賀県の「武雄温泉駅」と長崎県の「諌早駅」間約45キロメートルを着工した。... 長崎ルート完成時の博多―長崎間は1時間19分と、現在より26分短縮される見通しだ。 ......