記事検索結果

アタカ大機はクロロプレンゴムで鉛フリーのゴムライニング材質を開発した。... 規制に先行して鉛フリーに対応することで、競合企業との差別化を進める。また鉛フリー化で、食品衛生法の規格基準を満た...

物材機構、高性能の非鉛圧電材料を開発（2010/1/5）

物質・材料研究機構は、高性能の非鉛圧電材料を開発した。チタン酸ジルコ酸バリウムカルシウムという材料で、鉛圧電材料のチタン酸ジルコン酸鉛(PZT)より圧電定数など必要な圧電特性が高い。従...

FCM、三元合金メッキ強化−加工能力3割増（2009/7/17）

稼働率が減少している鉛フリーメッキやスズメッキの加工ラインの一部を入れ替える。... 三元合金メッキは鉛フリー化に対応するほか、金メッキの代替品としてコストダウンに貢献できるため、顧客に対して仕様変更...

「軽量化で鉄は樹脂に負けているという先入観が強い」。... 環境配慮から自動車メーカーは一層の低燃費を求め、素材への軽量化要請も日増しに強めている。... そもそも欧州の環境規制に対応するため、既存鋼...

勘所はここ・技術士の目線(41)温度感覚と商品開発（2009/4/1）

経済のグローバル化に伴い、製品の使用環境がマイナス40度Cの激寒の地であったり、プラス80度Cに上昇した炎天下の車の中であったりする。温度範囲はより広くなり、製品も小型・微細化しているため、温度変化を...

モノづくり推進会議/地域活性化リレーシンポジウムin室蘭(2) （2008/12/24）

現在、自動車用特殊鋼棒線には市場ニーズを受けて鉛フリー化、工程省略、高強度化の三つの課題がある。鉛フリー化は地球環境負荷物質を低減する鋼材の開発だ。... まず、鉛フリー化。

接続にハンダを使わないため、環境負荷物質の低減、製品の鉛フリー化に対応する。

大同メタル工業は09年までにバイメタルの月産能力を2割増の1200キロメートルに高める方針を表明済みで、その具体化策を検討していた。... 樹脂系は摩擦係数が低くなり、軸受の長寿命化や潤滑剤の削減など...

〈連絡先=画像営業技術課(042・660・7313)〉【荒川化学工業】荒川化学工業は鉛フリーハンダのフラックス(融剤)洗浄剤として開発したパ...

大同メタル、銅合金系軸受の鉛フリー率を6割に向上（2008/8/4）

大同メタルは鉛の代わりにビスマスを主に用いた鉛フリー軸受を開発、欧州の自動車メーカーを中心に新規受注や採用車種拡大の動きが出ている。... 今後も鉛フリー軸受の需要増が見込めるため、将来は現地生産を視...

日立金属、鉛・カドミウムを大幅削減した鋳物継ぎ手を開発（2008/7/24）

日立金属は23日、鉛とカドミウムの含有量を大幅に削減した鋳物継ぎ手を開発したと発表した。... 鉛などの代替となる重金属を添加することなく、製造設備の工夫と独自の前処理を施す製造方法で環境負荷物質を削...

クラレ、耐熱性ポリアミド樹脂の新生産設備が完成（2008/6/5）

ジェネスタは電気・電子機器の鉛フリー化を実現する新素材として需要が拡大しており、最近は自動車部品などへも広がりつつある。

大同メタル、エンジン用軸受・素材増産−子会社に新工場棟（2008/3/7）

自動車エンジン用軸受は環境規制により鉛フリー化が求められている。大同メタルは非鉄材料を用いて高性能な鉛フリー軸受を開発。

グラフ産業遺産(21)日本ペイント旧東京工場(東京都品川区) （2008/2/27）

近代国家の形成に向け、さまざまな産業技術の国産化が進んだ明治期。... 最初のブレークスルーは、白粉の鉛フリー化に道を開く亜鉛華(酸化亜鉛)の製造。当時の白粉は鉛がベースのため、常用者...

薄型化や省エネに寄与できる。... 「鉛フリー化が今後見込める車載分野向けに、信頼性や生産性の良い製品を開発していく。... 一方、FA(工場自動化)分野は受注が減っているので心配して...

サプライヤー・08年を駆ける(19)中央発條社長・原田武彦氏ほか（2008/2/14）

「メッキの鉛をビスマスや銀で代替する技術を確立した。鉛フリー化に苦戦する海外メーカーもあるようで、わが社にとっては差別化するチャンス。... 鉛バッテリーの代替品として有望だ」