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記事検索結果
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PCU部は愛媛県との共同研究で開発した電池制御システムを搭載。リチウムイオン電池やインバーターなどの主要機器は日本製を採用した。
既存のリチウムイオン電池と同等サイズで、航続距離を約2倍にできる電池システムの完成にめどをつけた。... 加えて電池制御ソフトウエア技術により電力の使用効率を高めて航続距離を伸ばす。... ボッシュの...
モーター単体だけでなく、インバーターや電池制御などを含めたシステム力を生かす。... 同社はホンダにHV向けインバーターを、三菱自動車に電気自動車(EV)向けエネルギー制御や電池制御シ...
米マキシム・インテグレーテッドは、ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)向け電池制御ICなど自動車向けアナログ半導体の拡販に向け日本法人の体制を強化する。... 電...
製品や技術に関わる知財権の審査は本来、モーターや電池、制御、製品デザインやブランドといった構成要素に応じ、個別に実施されている。... EVや燃料電池車(FCV)、医療機械、複写機、デ...
新開発の軽量・小型なリチウムイオン二次電池の搭載や量産効果により、価格は09年に投入したリース車と比べ約200万円安い320万円からとした。... 電池は重量を従来から半減しつつ、同等の電池容量を確保...
A123から電池部品を調達し、車載用、産業用向けのリチウムイオン電池を量産する。... A123からソフトを含む電池制御技術を取得するとともに、電池の中核部品であるセルを長期間安定的に供給を受ける体制...
パテント・リザルト(東京都台東区、白山隆社長、03・5835・5644)は、米国における電気自動車(EV)の電子制御技術について特許出願件数からみた競争力のランキングを...
新たに携帯用電子機器の電池制御用基板と3・5インチ薄膜トランジスタ(TFT)カラー表示器を製品群に追加。... 電池制御用基板はリチウムポリマー電池向け。電池の充放電の最適制御が可能。
メンバー企業にモーターや鉛電池、制御機器などのパーツを提供するほか、技能アップや標準化のための研修も行う。 新会社が一括してパーツを調達することで、モーターや制御機器のコストを下げら...
二次電池搭載車の本格的な普及期を見据え、心臓部である電池の効率性を高めるために不可欠なためだ。... 電池監視ICは1個のICで直列に接続した複数のセルを同時にモニタリングし、充放電状態を最適に監視・...
モーターと電池を制御するパワーコントロールユニット(PCU)の冷却器を受注し、走行系の基幹部品に新規参入した。 ... 関森専務はトヨタに在籍していた際に初代プリウスの開発に携...
東京電力は29日、大型リチウムイオン電池を長期に利用した際の性能変化などを調べる評価試験場を川崎市幸区に設立すると発表した。... 電池状態を把握するための電池制御室、電池の過充電、過放電防止機能を備...
バス自体の販売は行わないが、EV向けモーターや電池制御システムなどの技術開発に反映させエコカー事業の拡大を狙う。 ... 社内に開発チームを組織、車両や電池などは外部から購入し自社の...
共同開発はテスラ方式のEV試作車を使って、テスラの電池制御技術を学ぶところから始める。... 実現したのは、車載用電池の3分の1ほどのコストのノートパソコン用電池6000個超を並列に組み合わせる電池制...
出資比率は2・5%程度になる見通しで提携にはEV、電池の共同開発が含まれる。 ... トヨタが取り込みたいのは、中距離走行を可能としたテスラの電池制御技術。... トヨタの環境戦略は電...
